近日，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委兩部門聯(lián)合印發(fā)《長江干線港口布局及港口岸線保護(hù)利用規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），完善長江集裝箱、鐵礦石、煤炭、商品汽車滾裝、旅游客運(yùn)等主要客貨類港口運(yùn)輸系統(tǒng)，障重點(diǎn)物資運(yùn)輸。
《規(guī)劃》明確到2035年，全面建成布局合理、功能完善、集約綠色、安全智慧的現(xiàn)代化長江干線港口體系，并將長江干線港口體系打造成為“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶鏈接的戰(zhàn)略支點(diǎn)。重點(diǎn)完善港口功能布局，強(qiáng)化岸線利用以及提高物資運(yùn)輸保障三方面。
在完善港口布局方面，強(qiáng)化主要港口及重點(diǎn)港區(qū)的集疏運(yùn)通道規(guī)劃建設(shè)，打造區(qū)域港口群。著力構(gòu)建長三角沿江、長江中游和長江上游三大區(qū)域港口群，充分發(fā)揮樞紐港口、主要港口的輻射帶動作用。其中，長三角沿江港口群主要服務(wù)于長三角一體化及長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，長江中游港口群主要服務(wù)于長江中游城市群發(fā)展，長江上游港口群主要服務(wù)于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展。還要提升港口運(yùn)輸系統(tǒng)效能，大力發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)。
在集約高效利用港口岸線方面，著力提升單位岸線貨物通過能力，引領(lǐng)沿江港口集約化、規(guī)模化發(fā)展。因地制宜重點(diǎn)推動老舊碼頭設(shè)施整合集并和改造升級，鼓勵(lì)企業(yè)專用碼頭提供公共服務(wù)。優(yōu)先保障主要港口、規(guī)模化公用港區(qū)、鐵水聯(lián)運(yùn)港區(qū)和LNG加注站、洗艙站、水上綠色綜合服務(wù)區(qū)等安全綠色港口建設(shè)的岸線需求。港口規(guī)劃應(yīng)與航道規(guī)劃相適應(yīng)，新建港口碼頭原則上不低于所在航道通航標(biāo)準(zhǔn)。
在推動港口高質(zhì)量發(fā)展方面，強(qiáng)化瀘州、宜賓、重慶、荊州、武漢、九江、蕪湖、南京等鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐功能。長江安慶以下港口以江海直達(dá)為主，其中南京以下可實(shí)現(xiàn)5萬噸級以上大型海船減載進(jìn)江直達(dá)；武漢至安慶航段港口直達(dá)與中轉(zhuǎn)并重，武漢以上適度發(fā)展江海直達(dá)運(yùn)輸。形成長江干線和長三角地區(qū)至上海洋山、寧波舟山港江海直達(dá)運(yùn)輸系統(tǒng)。推動長江干線5萬噸級船舶直達(dá)南京，萬噸級船舶直達(dá)武漢，5000噸級船舶直達(dá)重慶，3000噸級船舶直達(dá)宜賓。
編輯：周若萱
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