近日，廣東省發展改革委正式發布《廣東省2025年重點建設項目計劃表》，共涉及2490個項目。其中，重點建設項目1489個，重點建設前期預備項目1001個，包括基礎設施工程、產業工程、民生保障工程三大類。
在鐵路和城際軌道交通方面，共涉及重點建設項目46個，重點前期預備項目7個，包括廣湛高鐵、深江鐵路、粵東城際等項目。
在高速公路方面，改擴建37條公路工程，包括陽春至信宜高速、京港澳高速廣州段改擴建等，總里程超2000公里。
未來，隨著基建項目的密集落地，或將持續拉動砂石需求。
3條鐵路項目計劃年內開工
據悉，在中國鐵干線鐵路方面，年內計劃開工的項目則包括合浦至湛江高鐵、湛江至海口高鐵和廣州鐵路樞紐廣州東站至新塘站五六線工程。
1、合湛高鐵
合湛高鐵廣西段已在去年12月底正式開工建設。廣東段預計今年二季度進入全面動工建設階段，計劃工期4年，預計2028年底建成通車。
合湛高鐵設計時速為350公里/小時，線路自邕北線合浦站側向引出，向東經鐵山港灣、白沙鎮、山口鎮進入廣東省廉江市的青平鎮和橫山鎮，由遂溪縣南側引入湛江樞紐。
合湛高鐵正線長度139.3公里（其中廣東段正線76.6公里，配套建設湛江西至湛江北聯絡線合計18.8公里），全線新設北海北、白沙鎮、廉江南和遂溪南4個車站，引入既有合浦站和湛江西站。
項目是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分，也是廣西東向高速新通道和串聯北部灣、珠三角、長三角的沿海高速新通道的重要組成部分。
2、湛海高鐵
湛海高鐵是全國高速鐵路“八縱八橫”網絡中包（銀）海通道的重要組成部分，是海南省與內陸實現互聯互通的重要通道之一，對實現內陸高鐵網絡和海南島環島高鐵緊密相連，加快海南自由貿易港與粵港澳大灣區聯動發展具有重要意義。
正線自湛江北站引出，通過聯絡線同時銜接深湛鐵路、廣湛高鐵和合湛高鐵，向南接入徐聞港區，跨越瓊州海峽接入海南環島高鐵。
項目由高鐵正線和輪渡兩大部分工程組成，高鐵正線為陸上部分，即湛江至徐聞段與海口北站至海口站段，輪渡為跨瓊州海峽輪渡及相關工程。
陸上部分設湛江北、雷州北、龍門西3個中間站，預留徐聞北站；瓊州海峽過海輪渡工程航距長約23公里，新建南北輪渡站，過海采用“人乘船過海”，過海時間約為1個半小時，預留橋隧過海通道建設條件。
項目估算總投資402.1億元，計劃工期4年。受南北輪渡站改造方案報批影響，目前項目可研還未批復。
3、廣州東至新塘五六線
廣州鐵路樞紐廣州東站至新塘站五六線工程位于廣州市天河區、黃埔區、增城區境內，西起廣州東站，東至新塘站，與既有廣深鐵路并行。
項目正線全長約30公里，設計時速200公里，總投資約346億元，計劃工期5年。
項目將同步改建既有廣州東站、新塘站，將既有石牌客整所改建為動車運用所。改建后廣州東站車場總規模為14臺24線，其中地面場8臺14線、地下場6臺10線。
本項目是滿足廣州樞紐東向新增高鐵引入中心城區客站、加強樞紐主要客站互聯互通、實現廣州東站升級改造為高鐵客站的主要基礎設施；是一條主要承擔廣州樞紐東向客流的高標準客運鐵路。
建成后將解決廣州樞紐內部東西向核心通道的瓶頸問題，也是連接粵西、西南與華東、東南地區便捷通道的重要組成部分。
編輯：賈林娜
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