當前，大型國企涉足砂石領域已經成為行業趨勢，且這一步伐還在逐步加快，為砂石生產布局與理念帶來了深刻的變化。
2017年7月，浙江交通集團競得儲量1.8億噸的舟山市大皇山建筑用石料礦，就此走入砂石行業同仁的視野。作為浙江省綜合交通投融資主平臺和交通建設主力軍，浙江交通集團是基于何種考慮進軍砂石礦山業務，未來有何規劃與期望？
日前，砂石骨料網與浙江交通資源投資有限公司礦業分公司副總經理徐倩就相關問題進行了交流。
徐倩在交流現場
浙江交通集團承擔浙江省高速公路、鐵路、重要的跨區域軌道交通和綜合交通樞紐等交通基礎設施的投融資、建設、運營及管理職責，并在全國范圍內積極參與綜合交通基礎設施項目。集團公司的定位是以做強做優做大交通基礎設施、投融資、交通關聯、交通資源綜合開發四大板塊業務，實現高效率建成交通項目、高水平運營交通網絡、高層次布局交通產業、高質量完成保值增值目標，爭做世界一流企業。
浙江交通集團對砂石骨料的需求量很大，但近年來，市場用于路基與路面的多種砂石供應量與價格波動非常大，質量良莠不齊，難以滿足高等級路面建設需求。且隨著兩山理論寫入黨章，藍天行動全面展開，浙江省原則上不再新設露天礦山，這使得通過招拍掛獲得新礦山的難度越來越大。
因此，浙江交通集團從集團戰略發展的高度，投身砂石骨料礦山行業，一方面補齊產業鏈發展中的重要一環，有效保障工程建設及養護品質，綜合降低工程造價；另一方面，擔起省內大型國資國企的社會責任，在綠色智能礦山建設、標準化建設規范上樹立典范效應，平抑穩定市場價格。
經過大量的前期工作，2017年至今的2年間，浙江交通集團先后競得舟山市定海區岑港街道桃夭門社區大皇山建筑用石料（凝灰巖）礦采礦權，資源儲量18405.17萬噸；麗水市蓮都區麗新鄉咸宜村玄武玢巖石料礦采礦權，資源儲量為1240.71萬噸；嵊州市下王鎮溪后村優優坪玄武巖石料礦采礦權，資源儲量1360.48萬噸；浦江縣黃宅鎮張官村建筑用石料礦采礦權，資源儲量4473.71萬噸。
截止目前，該公司在浙江省內已經獲取了4宗砂石礦權，總儲量2.54億噸，在民用及路面瀝青骨料市場已經形成了強大的影響力。公司計劃在十三五期末將砂石儲量擴容到4億噸，并將投資目光逐步從浙江轉向全國。
回歸進入砂石骨料礦山行業的初心，浙江交通集團強調“推動產業進步 創建和美家園”的發展理念，同時提出了“規模、工藝、管理、品質”四個一流的經營戰略。舟山、麗水兩處礦點在礦區生產工藝、裝備配置、環境建設與智能化應用方面均走在前列，舟山礦點實現了浙江沿海區域的首個花園式礦山建設，麗水礦點通過與東方測控聯手打造的智能化砂石礦山，為客戶提供了更高效的出運管理、級配優化服務等。
浙江交通集團麗新礦業采用東方測控自動化系統
在玄武巖骨料市場，浙江交通集團已經成為華東地區最大的玄武巖骨料供應商。浙江省高等級路面新建與養護每年的玄武巖用量在300-400萬噸，公司將內部消耗自身80%的玄武巖產量。
在科學布局砂石產能的同時，公司也提出了業內面臨的一些共性問題，這些問題也成為行業發展的瓶頸制約，亟待解決：
專業數據缺乏：當前部分管理部門與企業缺乏砂石行業專業數據；
行業標準缺乏：砂石行業智能化、機制砂、環保標準等缺乏細則；
各方認知不系統：在行業火熱背景下，各領域企業進入砂石行業，缺乏對行業的統一認知；
行業風險增大：地方財政收入下降，砂石礦權火熱可能讓部分地區如獲至寶，從而大量出讓礦權，企業投資不理性，增大行業產能過剩、惡性競爭風險；
……
浙江交通集團是砂石的生產者也是使用者，從供需雙方的角度對行業面臨的困惑形成了較深的理解，同時，公司對砂石產業發展研究中心以及砂石骨料網積累的行業經驗與數據也有濃厚興趣，希望能夠利用這些武器幫助行業解惑，指導行業發展。
浙江省在綠色砂石礦山建設方面具有處于領先地位，該省主管部門對浙江交投所屬砂石礦山期望很高，浙江省自然資源部門對公司砂石礦山提出要高起點規劃、高質量建設、高標準要求，建設綠色礦山。
未來，浙江交通集團也將同時做好砂石礦山建設與布局，發揮國有企業在承擔社會責任方面的能動性，努力打造出浙江省乃至全國砂石礦業的一流品牌！
