近日，廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)了《廣西大力發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)建設(shè)海洋強(qiáng)區(qū)三年行動計劃（2023—2025年）》（以下簡稱《計劃》），計劃投資約2100億元，重點建設(shè)17個向海陸路通道基礎(chǔ)設(shè)施重大項目。并明確以西江航運干線建設(shè)為重點，重點推進(jìn)西江航運干線航道全線通航能力達(dá)到3000噸級，并開展湘桂運河前期研究工作。
西江航道作為廣西直達(dá)粵港澳大灣區(qū)的“黃金水道”，是廣西砂石運往廣東的必經(jīng)之路，同時也是廣西最繁忙的航道，廣西內(nèi)河運量的90%需經(jīng)過此段。此次廣西政府印發(fā)該《計劃》對推動廣西陸海產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動發(fā)展、進(jìn)一步擴(kuò)大西江航道、提高通航能力、加速廣西砂石運往粵港澳大灣區(qū)具有積極意義！
建設(shè)和完善“海陸空鐵水”現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)
加快建設(shè)“通江達(dá)海、干線成網(wǎng)、省際互聯(lián)”的高等級內(nèi)河航道網(wǎng)。高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)平陸運河。加快南寧港建設(shè)發(fā)展。完善西江航道網(wǎng)絡(luò)布局，以西江航運干線建設(shè)為重點，完善“一干三通道”高等級航道網(wǎng)絡(luò)，形成上游通、中游暢、下游優(yōu)的內(nèi)河水運網(wǎng)。重點推進(jìn)西江航運干線航道全線通航能力達(dá)到3000噸級，開展湘桂運河前期研究工作。加快航道過船設(shè)施建設(shè)，建設(shè)大能力、高效率船閘系統(tǒng)。
規(guī)劃建設(shè)水運支持保障系統(tǒng)及相關(guān)服務(wù)設(shè)施，提升西江航運通過能力，優(yōu)化西江流域船閘聯(lián)合調(diào)度，推動長洲水利樞紐五線船閘、大藤峽水利樞紐二線三線船閘、百色水利樞紐通航設(shè)施等工程建設(shè)，突破礙航、斷航瓶頸。推進(jìn)環(huán)北部灣廣西水資源配置工程建設(shè)。到2025年，全區(qū)新建成3000噸級航道518公里，右江總體可通航1000噸級船舶。
支持港口擴(kuò)大進(jìn)口貨物“船邊直提”模式應(yīng)用，保障大宗商品進(jìn)口便捷通關(guān)。重點建設(shè)欽州國際集裝箱干線港、防城港國際大宗商品集散樞紐、北海鐵山港綜合航運港和國際郵輪碼頭。有序推進(jìn)專業(yè)化、大型化碼頭設(shè)施建設(shè)，重點推進(jìn)欽州港集裝箱碼頭、防城港大型散貨碼頭等項目建設(shè)，著力補齊廣西北部灣港港口設(shè)施短板。重點推進(jìn)欽州港20萬噸級航道、北海鐵山港20萬噸級航道、防城港30萬噸級航道等航道建設(shè)，推動配套錨地建設(shè)。到2025年，廣西北部灣港港口貨物吞吐量達(dá)到5億噸，其中集裝箱吞吐量達(dá)到1000萬標(biāo)箱。
東線方向，規(guī)劃建設(shè)南寧經(jīng)桂林至衡陽新高鐵，推進(jìn)合浦至湛江高鐵、梧州經(jīng)玉林至欽州公路（玉林至浦北段）建設(shè)。中線方向，建成貴陽至南寧高鐵，加快推進(jìn)南寧經(jīng)欽州至防城港鐵路增建二線、黔桂鐵路增建二線工程，以及貴陽經(jīng)南寧至北海、南寧經(jīng)上思至防城港、鹿寨至欽州港等高速公路建設(shè)。西線方向，加快推進(jìn)黃桶至百色鐵路工程，加快推進(jìn)G80廣昆高速公路百色至南寧段擴(kuò)容項目，建設(shè)鐵山港至憑祥公路（東興至憑祥段）。完善“最后一公里”，鼓勵集疏港鐵路向堆場、碼頭前沿延伸，加快港區(qū)鐵路裝卸場站及配套設(shè)施建設(shè)，建成沙河至鐵山港東岸鐵路支線。到2025年，重點實施17個向海陸路通道基礎(chǔ)設(shè)施重大項目，項目總投資約2100億元。
加快實施南寧吳圩機(jī)場改擴(kuò)建工程（第二跑道），開工建設(shè)南寧吳圩機(jī)場T3航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)工程，推進(jìn)桂林機(jī)場T1航站樓改擴(kuò)建前期工作。完善機(jī)場布局，開展防城港、賀州、桂平機(jī)場建設(shè)前期工作。優(yōu)化完善航線網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)國內(nèi)國際、客運貨運、干線支線、運輸通用航空協(xié)調(diào)發(fā)展。到2025年，力爭全區(qū)機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到3000萬人次，貨運吞吐量達(dá)到30萬噸，初步建成南寧面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運樞紐。
加快鐵海聯(lián)運發(fā)展 推動陸海產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動發(fā)展
優(yōu)化陸海資源配置和產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈布局，深化面向東盟的開放合作，積極融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，主動對接長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，加強(qiáng)與海南自由貿(mào)易港、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作，推動沿海產(chǎn)業(yè)和內(nèi)陸腹地產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。
加快構(gòu)建西部陸海新通道（廣西）產(chǎn)業(yè)帶、西江沿線產(chǎn)業(yè)帶、北欽防臨港工業(yè)集聚區(qū)、桂東南工業(yè)東融先導(dǎo)區(qū)等“兩帶兩區(qū)”陸海產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動發(fā)展新格局。建設(shè)平陸運河經(jīng)濟(jì)帶，促進(jìn)“陸海”、“江海”聯(lián)動發(fā)展。
謀劃沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，以北海、欽州、防城港市為重點，打造北欽防臨港工業(yè)集聚區(qū)，重點發(fā)展電子信息、化工、高端金屬新材料、食品加工、先進(jìn)裝備制造等產(chǎn)業(yè)。
以南寧、柳州、桂林市為重點，發(fā)展汽車及新能源汽車、機(jī)械、新材料、電子信息、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)。
以百色、河池、崇左、來賓、貴港、梧州市為重點，依托內(nèi)河航運優(yōu)勢，強(qiáng)化西江沿線產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，重點發(fā)展高端金屬新材料、特色食品、紡織服裝、新型建材等產(chǎn)業(yè)。
以梧州、玉林、賀州市為重點，打造桂東南工業(yè)東融先導(dǎo)區(qū)，重點發(fā)展電子信息、紡織服裝、新材料、再生資源、綠色環(huán)保等產(chǎn)業(yè)。到2025年，全區(qū)共建設(shè)14個向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范園區(qū)。
加密北部灣港至南寧、柳州、桂林、百色、賀州等城市的鐵路貨運班列，促進(jìn)通道與區(qū)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)聯(lián)動發(fā)展。強(qiáng)化海陸運輸資源整合，拓展海洋交通運輸網(wǎng)絡(luò)。加密和擴(kuò)大重慶、四川等西部地區(qū)至北部灣港鐵海聯(lián)運班列開行頻次和開行范圍。到2025年，全區(qū)鐵海聯(lián)運集裝箱運輸量突破50萬標(biāo)箱。
推動船舶代理、貨運代理等傳統(tǒng)航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建立船舶代理等水路運輸輔助企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)＋信用監(jiān)管”模式，積極推進(jìn)船舶代理、客貨運代理、無船承運業(yè)務(wù)備案全程網(wǎng)上辦理。發(fā)揮政策支持優(yōu)勢，用好陸路啟運港退稅等政策，打造西部陸海新通道班列運輸品牌。拓展物流商貿(mào)功能，提高鐵海聯(lián)運服務(wù)水平，加快推進(jìn)全程“一口價”、“一單制”服務(wù)。加快建設(shè)北部灣國際門戶港航運服務(wù)中心，大力發(fā)展航運交易、金融保險等航運服務(wù)業(yè)。
編輯：周若萱
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