近日，砂石骨料網(wǎng)副總經(jīng)理肖旭雨、策劃中心總監(jiān)陸文一行走訪長沙智能駕駛研究院（簡稱“希迪智駕”），希迪智駕銷售總監(jiān)房森林、經(jīng)理肖彬等參加了本次交流活動。雙方就露天礦區(qū)無人駕駛技術(shù)以及礦山智能化問題進(jìn)行了深入交流。
據(jù)了解，希迪智駕成立于2017年10月，由香港科技大學(xué)著名創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師李澤湘教授領(lǐng)銜創(chuàng)立，研發(fā)人員占比80%，是自動駕駛獨角獸企業(yè)。成立以來，希迪智駕踐行新工科教育理念，以智能駕駛科技創(chuàng)新及應(yīng)用為導(dǎo)向，致力于打造解決產(chǎn)業(yè)和民生剛需問題的智能駕駛產(chǎn)品。作為行業(yè)最早布局車路協(xié)同的自動駕駛公司，希迪智駕以自動駕駛重卡技術(shù)，打造無人純電礦卡、無人駕駛園區(qū)物流車，落地?zé)o人運輸場景；以“車、路、云”全系列車路協(xié)同產(chǎn)品，為車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、雙智城市、高速公路提供多類型智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。針對礦山自動駕駛研究發(fā)展，打造了礦山專用測試場。
砂石骨料網(wǎng)副總經(jīng)理肖旭雨表示，受市場需求不足，砂石市場疲軟，近2年砂石價格持續(xù)大幅度下跌，且會長時間維持弱勢下行趨勢。那么，對于礦山企業(yè)自身，節(jié)能減排，能有效降低生產(chǎn)和管理成本，提高資源利用率，直接延長礦山企業(yè)生存年限。特別是礦卡這個大家伙堪稱“油老虎”，油耗幾近瘋狂，如何降低油耗、節(jié)約成本是砂石企業(yè)較為頭疼的問題之一。而電動無人礦卡相較于傳統(tǒng)燃油礦卡，能夠節(jié)約運營成本，有效提升礦區(qū)經(jīng)營利潤，優(yōu)勢很大。
肖總直言，隨著砂石行業(yè)轉(zhuǎn)型升級加快，智能化的砂石礦已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展趨勢，純電無人駕駛在砂石礦區(qū)應(yīng)用的前景廣闊。但相比其他礦山來說，部分砂石礦山道路條件較差，不具備大平臺的條件，運輸較為困難，諸如礦區(qū)信號弱、沿路可能會有大的碎石掉落、天氣狀況、各種設(shè)備協(xié)同工作等問題都對礦區(qū)的無人駕駛提出了挑戰(zhàn)，未來，希望希迪智駕能夠結(jié)合砂石企業(yè)礦山建設(shè)需求，為其提供自動駕駛方案。
希迪智駕銷售總監(jiān)房森林表示，作為行業(yè)最早布局車路協(xié)同的自動駕駛公司，希迪智駕已實現(xiàn)露天礦無人運輸場景的落地運營，如：2022年正式啟用的句容臺泥智能化礦山項目，目前，該項目進(jìn)入常態(tài)化全無人駕駛生產(chǎn)階段；2023年3月交付10臺無人駕駛礦卡服務(wù)于涪陵大業(yè)年產(chǎn)2000萬噸骨料項目，目前，已進(jìn)行了裝、卸、運輸、會車排隊等測試，滿足無人駕駛要求。
房總直言，經(jīng)中國計量科學(xué)研究院認(rèn)證，希迪無人駕駛礦卡工作效率達(dá)有人駕駛礦卡的1.04 倍，電動礦卡能耗成本是燃油礦卡的12%，經(jīng)測算，一年大概可節(jié)約費用1000萬元左右。隨著智慧礦山、綠色礦山的國家產(chǎn)業(yè)政策的推動，國內(nèi)礦主的投入意愿逐漸增強，自動駕駛公司技術(shù)能力逐步提高、數(shù)據(jù)逐漸積累，未來無人電動礦卡大有發(fā)展空間。但是砂石骨料行業(yè)應(yīng)用場景較為復(fù)雜，企業(yè)對其接受程度不高，無人自動駕駛礦卡如何在砂石骨料礦山實現(xiàn)突圍，須將礦用車無人駕駛技術(shù)推廣到更多砂石礦山企業(yè)，幫助企業(yè)降本增效。
編輯：周若萱
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