砂石骨料網(wǎng)獲悉，云蘭高速項(xiàng)目路面施工正火熱推進(jìn)，決戰(zhàn)決勝1月27日全線通車目標(biāo)。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，砂石料短缺是主要難題。在數(shù)次勘察后，綜合考慮質(zhì)量、運(yùn)距、線路等多種因素，施工方最終確定麗江和大理5個(gè)砂石料廠作為供應(yīng)點(diǎn)。在施工高峰期，砂石料日進(jìn)料突破2.5萬噸、水穩(wěn)和瀝青出料合計(jì)突破2.5萬噸、混合料出料單日突破3萬噸。
據(jù)悉，該項(xiàng)目估算投資約114.7億元，全長(zhǎng)71.567公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80千米/時(shí)，起點(diǎn)位于云南大理州云龍縣關(guān)坪鄉(xiāng)北側(cè)，順接大理至漾濞至云龍段高速公路，止點(diǎn)位于蘭坪縣金頂街道，接鶴劍蘭高速公路，有68座橋梁和12座隧道貫穿其間，建成通車后可造福沿線30多萬群眾。
吹響決勝?zèng)_鋒號(hào)
云南建投集團(tuán)路面公司駐點(diǎn)副總經(jīng)理周強(qiáng)回憶，接到云蘭高速通車節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)時(shí)，全線路面工程只完成了20%的工程量，備料吃緊、主線未貫通導(dǎo)致運(yùn)距增加等一連串難題擺在眼前。在2024年10月份的領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)上，路面公司明確，必須舉非常之力、用非常之策、下非常之功，圓滿完成路面施工任務(wù)，確保通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2024年10月17日，第一直管部組成的第一支支援隊(duì)伍趕到云蘭，隨后職能部門、第四直管部累計(jì)60余名管理人員陸續(xù)抵達(dá)，隊(duì)伍中不乏曾在香麗、元蔓、永大、賓鶴等高速奮戰(zhàn)過的“老將”。同時(shí)，路面公司5名班子成員趕往現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)辦公，做到靠前指揮、一線參戰(zhàn)，項(xiàng)目路面建設(shè)者由最初的400人增加至1000余人。
此外，路面公司在原有兩座拌和站的基礎(chǔ)上，在短短20多天時(shí)間內(nèi)，又完成了兩座新拌和站的建設(shè)并投產(chǎn)。6套水穩(wěn)攤鋪設(shè)備、8套瀝青攤鋪設(shè)備、168臺(tái)各類施工機(jī)械設(shè)備、200余輛運(yùn)輸車迅速組織，全員以最快的速度、最強(qiáng)的決心，投入到這場(chǎng)空前絕后的路面施工任務(wù)中來。
破除決勝“攔路虎”
施工作業(yè)面陸續(xù)出來，材料和運(yùn)輸又成了項(xiàng)目建設(shè)最大的“攔路虎”。雖然在接到節(jié)點(diǎn)任務(wù)前，路面公司已完成55萬噸石灰?guī)r的備料，但要實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)，砂石料短缺依然是主要難題，還需石灰?guī)r110萬噸、玄武巖14萬噸。
“翻山越嶺也要按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，決不能讓材料拖后腿！”2024年9月起，路面公司物資部副部長(zhǎng)李俊達(dá)就長(zhǎng)駐云蘭高速項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，不分晝夜跑遍了大理、麗江所有石場(chǎng)，在數(shù)次勘察后，綜合考慮質(zhì)量、運(yùn)距、線路等多種因素，經(jīng)比選最終確定麗江和大理5個(gè)砂石料廠作為供應(yīng)點(diǎn)。
原材料供應(yīng)難題連根拔起后，各水穩(wěn)瀝青拌和站如同“開掛”一般，產(chǎn)量直線上升。施工高峰期，路面公司砂石料日進(jìn)料突破2.5萬噸、水穩(wěn)和瀝青出料合計(jì)突破2.5萬噸、混合料出料單日突破3萬噸。這些數(shù)字，刷新著云蘭高速瀝青水穩(wěn)拌和站進(jìn)出料記錄，也刷新著路面公司材料進(jìn)出場(chǎng)的歷史記錄。
為滿足現(xiàn)場(chǎng)的大干需求，項(xiàng)目緊急配備了200余輛混合料運(yùn)輸車輛，24小時(shí)不間斷運(yùn)輸，并適時(shí)根據(jù)拌和站產(chǎn)量和現(xiàn)場(chǎng)需求量靈活調(diào)度。現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸隊(duì)駕駛員們齊上陣，他們生怕“掉鏈子”，提前探路，盡可能避開一切障礙，時(shí)刻與現(xiàn)場(chǎng)管理人員保持聯(lián)系，不懼嚴(yán)寒，日夜兼程，將每一車物資按時(shí)、按量、安全運(yùn)送到位。
當(dāng)好決勝“急先鋒”
2024年12月28日，路面公司在云蘭高速項(xiàng)目召開生產(chǎn)推進(jìn)會(huì)，研判項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)前形勢(shì)，組建生產(chǎn)調(diào)度小組，對(duì)4個(gè)工段段長(zhǎng)、4個(gè)拌和站站長(zhǎng)實(shí)施日考核，將生產(chǎn)進(jìn)度具體到每一天、每小時(shí)。
4個(gè)工段派安全員24小時(shí)值班值守，現(xiàn)場(chǎng)擺放了大量水碼，設(shè)置流動(dòng)、固定測(cè)速裝置以及通車段減速裝置，提醒引導(dǎo)過往車輛減速慢行。施工區(qū)域設(shè)置醒目的圍擋與外界有效隔離，避免無關(guān)人員和車輛誤入。大事小事，只要關(guān)乎項(xiàng)目建設(shè)的一切事項(xiàng)，管理人員凡有求必有應(yīng)。云蘭高速項(xiàng)目的全體建設(shè)者正以實(shí)干和擔(dān)當(dāng)譜寫著新的奮斗故事。
編輯：周若萱
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