“今日待裝2列76車石料，蘭考、商丘各38車，大家抓緊時間組織好裝車。”近日，國鐵集團鄭州局鄭州鐵路物流中心洛陽營業部例行班前會上，工作人員正加緊安排宜陽縣石料的裝車任務。
在豫西伏牛山與洛河交匯處，河南洛陽宜陽縣的群山腹地蘊藏著豐富的礦產資源。截至2024年底，已查明資源儲量的有26種，主要礦種為煤炭、水泥用灰巖、建筑石料用灰巖?、鋁土礦、鐵礦、銅礦、金礦、長石等。
其中，水泥用灰巖?氧化鈣含量達50%以上，是豫西地區水泥產業的重要原料；建筑石料用灰巖?硬度適中，抗壓強度高，適合加工為碎石、機制砂，多用于公路、鐵路路基及混凝土骨料。
目前，宜陽縣石料產業歷經數十年發展，已形成了覆蓋開采、加工、運輸的完整鏈條。隨著“公轉鐵”政策推進，國鐵集團鄭州局聯合當地政府打造“礦山——鐵路專線——干線鐵路”聯運體系，降低企業運輸成本，減少粉塵排放量，讓“綠色物流”理念在礦山與鐵軌間落地生根。
鄭州鐵路物流中心洛陽營業部組織營銷小組深入市場，挖掘潛在客戶和業務機會，組織業務人員在市場對接中，尋找到當地具備散堆裝貨物裝卸條件的客戶，并對接宜陽營業室，做好方案、配強骨干、責任到人。
宜陽營業室既有專用線貨場貨位多、儲能足，且具有裝卸服務能力。該營業室通過鐵路貨車超偏載檢測裝置對每列裝車進行嚴格檢測，確保裝載重量、重心分布符合標準，降低運輸風險。同時，他們優化裝卸流程并加強現場監督，采用密閉式傳送帶與自動化裝車設備，減少石料撒漏，保障運輸環保性。
截至3月底，鄭州鐵路物流中心洛陽營業部宜陽營業室已累計發運貨物3334車，共計217650噸。
為提升鐵路物流效率，國鐵集團鄭州局與宜陽石料企業創新建立“聯計劃、聯調度、聯裝卸、聯配送、聯服務”機制。通過“鐵路大數據+企業云平臺”聯動，貨物平均在站停留時間被大幅壓縮。鐵路物流的穩定性與大批量運輸優勢，讓“宜陽石材48小時覆蓋全省”成為基建供應鏈的黃金標準。
宜陽石料鐵路運輸的規模化效應，正轉化為中原城市群的基建勢能。從礦山到軌道，從車廂到工地，鐵路物流不僅架起了資源與建設的橋梁，更推動著傳統產業向智能化、低碳化升級。
編輯：周若萱
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