日前，《環境保護部關于2013年11月擬對建設項目環境影響評價文件作出審批意見的公示》在中華人民共和國環境保護部官方網站公開，據悉，此次公告環保部擬對20建設項目環境影響評價文件作出審批意見，《公式》公布了施工項目的名稱、建設地點、建設項目概況以及主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施。公示期為2013年11月14日至11月20日。依據《中華人民共和國行政許可法》，自公示起五日內申請人、利害關系人可對擬作出的建設項目環境影響評價文件批復決定要求聽證。其中備受矚目的京沈高鐵的環評報告成為關注的焦點。
據了解，京沈高鐵工程總投資1258.4億元，其中環境保護投資為29.85億元，占總投資的2.37%。京沈高鐵工程主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施如下：
（1）噪聲：工程沿線共243處聲環境敏感點，其中學校8處，居民區235處。北京市五環內11處敏感點，其中5處高層敏感點設置總長2970單線延米框架式聲屏障，將星火站東側設計為封閉式結構，減緩對金隅鳳麟洲的影響，2處設置總長1390單線延米的5米高聲屏障，其余3處共安裝360平方米隔聲窗。沈陽樞紐15處敏感點，其中9處設置總長13599單線延米的2.15米至12米高聲屏障，3處由哈大客專工程實施總長1548單線延米的5.45米高聲屏障，3處安裝隔聲窗。全線距鐵路外軌中心線30米內138處敏感點（含興隆北區位于本工程與京承鐵路夾心地帶的居民區）全部納入工程拆遷范圍。全線距鐵路外軌中心線30米外的敏感點中，5處敏感點設置總長2970單線延米框架式聲屏障，1處敏感點設置700單線延米折角式聲屏障，117處設置總長85359單線延米直立式聲屏障，226處敏感點共安裝89630平方米隔聲窗，采取上述措施后，各敏感點均滿足相應標準要求。
（2）振動：工程涉及174處振動敏感目標，鐵路外軌中心線30米范圍內實施工程拆遷后，路基段和橋梁段的各敏感點均滿足相應標準要求，隧道上方有15處敏感點，對其中超標的2處敏感點采取搬遷措施。
（3）電磁：對工程沿線受列車運行電磁干擾影響的電視用戶預留96萬元有線電視入網補償經費，基站遠離敏感區。距線路10米處列車運行產生的最大射頻電磁場場強及新建牽引變電所圍墻外的工頻電場、工頻磁感應強度均滿足相應標準要求。
（4）水環境：工程穿越閻王鼻子水庫二級保護區6131米。橋梁水中墩基礎施工選擇在枯水期。工程以特大橋跨越北京市懷柔區和密云區的地下水源地，部分橋梁墩柱位于防護區二級保護區，通過優化施工工藝，加強施工管理，減緩環境影響。
（5）生態：工程以隧道形式穿越承德外八廟風景名勝區雞冠山分景區（承德丹霞地貌地質公園）、阜新關山省級自然保護區實驗區，以路基形式穿越遼寧朝陽古生物化石群市級自然保護區實驗區，通過嚴格施工期管理減緩不利影響。
（6）文物：工程穿越明長城，長城前后100米處施工采取懸臂掘進機非爆破施工法，預測營運期列車通過時長城振動達標；工程以特大橋形式跨越高林臺漢城址約321米，穿越關山遼墓建設控制地帶5公里，通過加強施工期管理減緩對文物影響。
責任編輯：王婷婷
