摘要：武漢地鐵4號線二期工程武昌風井，昨日開始澆筑混凝土，標志該地鐵越江段施工基本完工。項目負責人倪正茂介紹，該隧道風井深48米，比2號線最大埋深還要深2米，是武漢地鐵中最深的坑，也是國內市政工程中最深的風井。
武漢地鐵4號線二期工程武昌風井，昨日開始澆筑混凝土，標志該地鐵越江段施工基本完工。項目負責人倪正茂介紹，該隧道風井深48米，比2號線最大埋深還要深2米，是武漢地鐵中最深的坑，也是國內市政工程中最深的風井。
4號線越江段長約3公里，今年9月和11月，左線、右線隧道先后穿越長江，掘進盾構機抵達武昌風井。風井工程完工后，盾構機將繼續向復興路推進。
4號線全長33.2公里，一期工程武漢火車站至武昌火車站，將于本月28日開通試運營；二期工程武昌火車站至漢陽黃金口，已完成攔江路站、漢陽火車站等6個車站主體建設，預計明年12月通車。
編輯：金哲
