摘要：過(guò)去一周，霧霾再度強(qiáng)勢(shì)蔓延，全國(guó)25個(gè)省份遭遇霧霾侵襲，多地出臺(tái)重工業(yè)企業(yè)應(yīng)急減產(chǎn)和停工措施。但目前的這些應(yīng)急辦法，都是治標(biāo)不治本，長(zhǎng)期來(lái)看還是要引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，應(yīng)用環(huán)保設(shè)備，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)轉(zhuǎn)型，由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。
過(guò)去一周，霧霾再度強(qiáng)勢(shì)蔓延，并迅速籠罩了大半個(gè)中國(guó)，全國(guó)25個(gè)省份遭遇霧霾侵襲，多地出臺(tái)重工業(yè)企業(yè)應(yīng)急減產(chǎn)和停工措施。但目前的這些應(yīng)急辦法，都是治標(biāo)不治本，長(zhǎng)期來(lái)看還是要引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，應(yīng)用環(huán)保設(shè)備，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)轉(zhuǎn)型，由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。
眾所周知，工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵是霧霾的重要組成部分，作為工業(yè)制造和工程所需的重要工具——工程機(jī)械行業(yè)的節(jié)能環(huán)保步伐加快將是必然。所謂不破不立，霧霾既是警醒世人的直接危機(jī)，亦應(yīng)是推動(dòng)工程機(jī)械環(huán)保化的潛在契機(jī)。
危機(jī)亦是契機(jī) 霧霾天氣促工程機(jī)械環(huán)保化進(jìn)程
來(lái)自中國(guó)氣象局的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，全國(guó)平均霧霾天數(shù)為52年來(lái)之最，安徽、湖南、湖北、浙江、江蘇等13地均創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。進(jìn)入12月以后，我國(guó)中東部大部分地區(qū)再次遭遇霧霾天氣，從華北到東南沿海，甚至西南地區(qū)都成為霧霾重災(zāi)區(qū)。
工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵是霧霾的重要組成部分。工程機(jī)械這一行業(yè)一直以來(lái)作為一種大型的生產(chǎn)、建筑類機(jī)械，其對(duì)社會(huì)建設(shè)的貢獻(xiàn)是不可磨滅的，但在創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值的同時(shí)，也產(chǎn)生了不小的能耗和污染問(wèn)題。
隨著霧霾天氣的日益嚴(yán)重，社會(huì)對(duì)于節(jié)能減排、綠色環(huán)保的呼聲不斷提高，工程機(jī)械環(huán)保化也就有了自身發(fā)展的空間和前景，同時(shí)也日益得到了政策的大力支持。此外，一些綠色、環(huán)保、低耗能的機(jī)械也就順理成章被推向市場(chǎng)，成了各大工程機(jī)械廠商和整個(gè)社會(huì)所重磅推出的機(jī)型。
霧霾催生工程機(jī)械新能源革命
我國(guó)作為全球最大的工程機(jī)械市場(chǎng)，挖掘機(jī)、裝載機(jī)等生產(chǎn)巨頭紛紛引領(lǐng)企業(yè)進(jìn)入“綠色時(shí)代”。霧霾天氣在此警告我們，要堅(jiān)持走“綠色環(huán)保，節(jié)能減排”的環(huán)保路線。在我國(guó)，工程機(jī)械行業(yè)的污染比重非常大，我們的污染指數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家。我們國(guó)內(nèi)也一直在推行“節(jié)能減排”的措施，但是治標(biāo)不治本，因?yàn)橹皇菃我坏漠a(chǎn)品，而沒(méi)有形成一種戰(zhàn)略。霧霾天氣的來(lái)襲，再次給我們敲響警鐘，“綠色戰(zhàn)略”已成為工程行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。工程行業(yè)的“大佬”三一重工、中聯(lián)重科等，已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)節(jié)能產(chǎn)品，而且取得了很大的成效。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這些節(jié)能新產(chǎn)品都不同程度地受到了用戶的歡迎。
其實(shí)早在多年前，工程機(jī)械行業(yè)早就意識(shí)到發(fā)展經(jīng)濟(jì)不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)，并開(kāi)始了不斷地探索。奧運(yùn)會(huì)前，為了提高我國(guó)環(huán)境質(zhì)量，北京為1萬(wàn)輛國(guó)三以下標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車加裝了“顆粒物捕集器”，但從運(yùn)行情況看，由于這些重型柴油車的車況普遍較差，減排效果并不好，而且加裝“顆粒物捕集器”的成本較高，每輛車5萬(wàn)元，而有些老舊車本身的價(jià)值還不足5萬(wàn)元。
其后，徐工為了響應(yīng)工程機(jī)械市場(chǎng)對(duì)環(huán)保、創(chuàng)新的號(hào)召，主動(dòng)出擊，從產(chǎn)品油耗、性能出發(fā)，以技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)啟了新能源動(dòng)力之先河，引領(lǐng)中國(guó)裝載機(jī)走向“氣”時(shí)代。早在2010年，徐工率先研發(fā)推出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)lw500k-LNG型天然氣裝載機(jī)，在行業(yè)內(nèi)掀起了一股新能源動(dòng)力的綠色旋風(fēng)。該產(chǎn)品自推出以來(lái)獲得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可，也改變了用戶的既有認(rèn)知，并在港口、礦山、煤電等領(lǐng)域迅速推廣應(yīng)用。
接下來(lái)，企業(yè)看到天然氣在節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)，符合工程機(jī)械行業(yè)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)之時(shí)，他們爭(zhēng)先踏上探索天然氣機(jī)械之路，并取得了可喜的成績(jī)：山重建機(jī)在2012年5月份研制成功世界上第一部LNG挖掘機(jī)，中聯(lián)重科推出三橋12F東風(fēng)LNG底盤攪拌車、山重建機(jī)推出GC378NE型天然氣挖掘機(jī)、柳工推出CLG862-LNG型裝載機(jī)、雷沃推出LNG裝載機(jī)、中集凌宇推出LNG混凝土攪拌運(yùn)輸車等。
節(jié)能環(huán)境抗霧霾 工程機(jī)械仍需努力
雖然，LNG工程機(jī)械相對(duì)于柴油、汽油工程機(jī)械有很大的進(jìn)步，但是仍然存在一些不足。例如，LNG發(fā)動(dòng)機(jī)屬于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比不同，對(duì)動(dòng)力有一定影響。用戶感受到車輛急加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)稍慢，特別是在爬坡、重載或在高原行駛時(shí)。還有用戶反映LNG工程機(jī)械的點(diǎn)火線圈易損，存在一定的安全隱患，售后服務(wù)體系不完善，加氣網(wǎng)點(diǎn)少、不方便等，所以LNG工程機(jī)械仍然需要繼續(xù)完善。
此外，國(guó)家也需要考慮進(jìn)一步加大扶持力度。一方面，提高重型柴油車淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，加速重型柴油車的淘汰更新。另一方面，LNG工程機(jī)械的使用成本雖低，售價(jià)卻比燃油車貴15%左右。盡管新能源工程機(jī)械符合國(guó)家的節(jié)能環(huán)保政策，卻沒(méi)有財(cái)政補(bǔ)貼，這對(duì)其銷售影響很大。如果有國(guó)家補(bǔ)貼的話，用戶肯定首選LNG挖掘機(jī)。
有專家預(yù)測(cè)，為完成節(jié)能減排任務(wù)，未來(lái)5-10年工程機(jī)械行業(yè)將成為我國(guó)促進(jìn)節(jié)能減排的重要板塊，其市場(chǎng)潛力不容小覷。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊也曾表示，我國(guó)堪稱“世界上最大的建設(shè)工地”。工程建設(shè)將會(huì)帶動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)飛速發(fā)展。隨著人們對(duì)于環(huán)境的日益重視，在未來(lái)5-10年工程機(jī)械行業(yè)將成為我國(guó)促進(jìn)節(jié)能減排的重要板塊。同時(shí)，節(jié)能環(huán)保也將是工程機(jī)械在2013年及以后的主流發(fā)展趨勢(shì)。
編輯：金哲
