摘要：砂石采運輸管理是系統工程，涉及部門眾多，單靠任何一個部門無法對其實施特別有效的安全監管，這是一直以來打擊非法違法砂石采運行為中亟需解決的難題。15日，記者了解到，浙江臺州海事局通過進一步健全砂石船長效管理機制，采取源頭治理與現場監管結合，有力地打擊了非法違法砂石采運船舶。
砂石采運輸管理是系統工程，涉及部門眾多，單靠任何一個部門無法對其實施特別有效的安全監管，這是一直以來打擊非法違法砂石采運行為中亟需解決的難題。15日，記者了解到，浙江臺州海事局通過進一步健全砂石船長效管理機制，采取源頭治理與現場監管結合，有力地打擊了非法違法砂石采運船舶。
其中，三門海事處推動在地方政府統一領導下，確立了以國土資源局牽頭，海事、海洋和公安邊防參與的共同治砂格局；靈江海事處通過在臨海市政府統一領導下，聯合地方水利、公安、航管、工商等部門通過聯合執法及信息交換等經常性舉措，推動砂石“采-運-售”產業鏈全程監管，從源頭上關停采砂點，迫使無證砂石運輸船退出市場。
但隨著臺州港口建設規模不斷擴大和臺州中心城市建設步伐的加快，對砂石的需求不斷增加，非法采砂運砂行為仍未得到根本遏制。
由于采砂制砂對河道和沿海水域的生態環境造成較為嚴重的破壞，近日，浙江省人民政府辦公廳專門下發了《浙江省人民政府辦公廳關于開展采砂制砂專項整治切實加強采砂制砂管理的通知》。
為落實通知要求，臺州海事局充分利用地方政府抓治水，大力開展采砂制砂專項整治的機遇，進一步推動地方政府在臺州轄區內形成采運砂船綜合治理、源頭治理的合力。
一方面積極開展轄區采砂制砂點及其砂石運輸船調查摸底，掌握基礎資料，進而強化現場監管；另一方面與海洋與漁業、安監、港航、水利、國土、公安邊防等部門緊密配合，嚴打轄區海上非法采砂、運砂行為。
編輯：金哲
