摘要：記者5月16日在湖北荊州召開的長江干線整治違規改建砂石船現場會上獲悉，長江海事部門將采取“雙打”組合拳，嚴厲打擊非法采砂、礙航，同時加強同沿江船檢部門合作，建立聯動合作長效機制，重拳打擊違規改建、船證不符等突出違法行為，以確保長江干線航運安全、暢通。
記者5月16日在湖北荊州召開的長江干線整治違規改建砂石船現場會上獲悉，長江海事部門將采取“雙打”組合拳，嚴厲打擊非法采砂、礙航，同時加強同沿江船檢部門合作，建立聯動合作長效機制，重拳打擊違規改建、船證不符等突出違法行為，以確保長江干線航運安全、暢通。
據悉，近三年來，長江干線（重慶至安徽段）砂石船等級事故為15件，死亡失蹤20人，沉船8艘，占近三年相應事故指標的48.5%、28.6%、29.6%。長江海事局將非法采砂礙航和砂石船舶超載等突出違法行為，作為轄區“十大風險源”之一實施重點管控。此外，私自加高貨艙圍壁、加裝吸砂泵等隨意改變船體結構與船舶用途的私改濫建行為，也成為影響船舶安全的重大隱患之一。
對此，長江海事部門決定結合正在開展的打非治違活動，采取“雙打”組合拳，嚴厲打擊非法采砂礙航和違規私改亂建。
對于非法采砂、礙航的船舶，長江海事部門將積極走訪地方政府及相關部門，加強與水利、水務、砂管、長航公安等部門的聯合執法﹔嚴格現場監管，實行裝載地嚴管、途徑地嚴查、目的地嚴處：督促過駁點、碼頭加強源頭控制，嚴防砂船源頭超載。按5％比例分別對出港簽證和到港卸除船舶裝載情況實施現場核查﹔強化對非法偷采多發水域的蹲點和現場駐守，加強夜間錯時執法。在“兩湖一巴”（洞庭湖、鄱陽湖及巴河）重點水域，實施24小時全天候檢查。對屢教不改的超載船舶、責任船員進行從嚴、從重處罰，納入“黑名單”，實行重點跟蹤和監管。
同時，對于違規私改濫建船舶，長江海事部門還將與沿江船檢聯動合作，全面摸清轄區內砂石船舶數量、作業區間、船舶所有人等信息，共同采取整治行動﹔積極向部海事局爭取政策，對于原來持有船檢證書但后來脫檢、船東愿意整改、船舶技術狀況經過整改能符合發證條件的，納入合法軌道管理，減少“三無”船舶。
編輯：金哲
