摘要：昨日，杭黃鐵路正式宣布開工。預計再過4年，也就是2018年夏天，這條設計時速250公里的鐵路，從杭州東站出發，一個半小時就能到黃山，一路上串聯起了富春江、新安江、千島湖等風景名勝區。
昨天，杭黃鐵路正式宣布開工。預計再過4年，也就是2018年夏天，這條設計時速250公里的鐵路，從杭州東站出發，一個半小時就能到黃山，一路上串聯起了富春江、新安江、千島湖等風景名勝區。
在昨天上午的杭黃鐵路建設現場推進會上，杭州市人大常委會主任、黨組書記王金財說，杭黃鐵路是一條促進區域統籌城鄉發展的惠民之路，也是一條世界級黃金旅游線路，建成后將成為直接聯結上海、杭州、皖南，以及杭州主城區與西部縣（市）之間的經濟橋梁和交通紐帶。
天目山隧道群等先行施工
其他工程預計10月全線開工
早上6:09，坐汽車從市府北門出發，8:35抵達淳安縣文昌鎮文昌村，歷時2小時26分。今后的杭黃鐵路淳安站，就在文昌村，這也是杭黃鐵路在大杭州范圍內的最后一個站。杭黃鐵路開通以后，坐火車到這里最快約50分鐘，比現在節省一半時間都不止。
不過，淳安站目前還沒有開建，最先開工的地方，在淳安縣屏門鄉佛嶺后村。昨天11:00，一臺挖掘機已經爬上半山腰，挖出一小塊空地。施工人員要打通這座山，形成鳳庵山隧道。
鳳庵山隧道對面的山則要鑿一個河浦隧道，兩隧道之間建特大橋相連，而這些都是天目山隧道群的一部分。
天目山隧道群和合福鐵路并行段（杭黃鐵路和合肥—福州的鐵路并行的一段，長25.4公里，在安徽境內）和天目山隧道群（32.38公里，在浙皖交界處），是杭黃鐵路先行開工的兩段。其中。天目山隧道段（許家隧道進口—天目山隧道出口）一共6座隧道、2座橋梁、3段路基，長12.01公里。
杭黃鐵路的其他工程，預計將在今年10月全線開工建設。
杭黃鐵路
站點：杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北
設計時速：250公里
全程耗時：杭州東—黃山北，最快1.5小時
班次：預計2025年，每天將安排78對動車組運營，相當于目前滬杭高鐵每天動車組運營數量
杭州西部將有鐵路交通
杭州東出發35分鐘到建德東
除了杭州東站，杭黃鐵路在大杭州范圍內還有5個站，分別是杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安。
目前，杭州西部各區縣市沒有鐵路交通，杭黃鐵路的建設將徹底改寫這一現狀，并成為一條非常便捷的城際鐵路。從杭州出發，大約10分鐘就能到杭州南，15分鐘到富陽，25分鐘到桐廬，35分鐘到建德東，比現在開車要快很多，省心很多。
以下我們列出了這5個站點的具體位置等信息，大家可以參考一下——
淳安站選址：文昌鎮文昌村北側。
設計規劃：距縣城約20公里，是淳安走向滬、杭及黃山等地的重要交通樞紐。建設內容包括站房、配套服務用房、廣場、景觀及道路互通等配套工程。
意義：以鐵路站場建設為契機，打造千島湖新的城市門戶，縮短千島湖與長三角其他地區間的時空距離。
建德東站選址：楊村橋鎮。
設計規劃：桐廬站位于建德市城東交通樞紐中心，距新安江主城區20公里。今后站場區塊包括站房、交通疏散區、廣場休閑區、商務服務區、旅游集散區等。
意義：隨著區域內十里埠綜合碼頭的建成，未來楊村橋區域將成為建德主動融入長三角和對外交往的新門戶，成為建德未來城市增長的主要區域。
桐廬站選址：城南街道蔣陸家村
設計規劃：桐廬站位于縣城東拓南進核心區塊，將建成站場城市綜合體。
富陽站選址：春江街道建華村
設計規劃：充分考慮利用“富春山居圖”元素，使建筑造型具有歷史性、地域性。
意義：杭黃鐵路建設將加速富陽江南新區的開發，增強江南片工業園區的聚集力和輻射力，漸顯“同城”效應。
杭州南站選址：即杭州南站原址，目前正在封閉改擴建，計劃2017年上半年建成投運。
設計規劃：將成為一個綜合交通樞紐，實現地鐵、公交、長運、出租等多種交通功能無縫對接。
促進上海、杭州、黃山之間的聯系
形成“名城—名湖—名山”黃金旅游線
從整個鐵路網的格局來看，淳安、建德將成為這個鐵路網的一部分，今后從淳安、建德等地，就可以直接坐上到上海、北京、武漢、成都等地的高鐵或動車組。
而且根據浙江鐵路建設“八八計劃”，杭黃鐵路開工后，接下來計劃2017年開工金華到建德的城際鐵路——這是整個金黃城際鐵路（金華—黃山）的一部分。通過這一段鐵路，從桐廬、淳安、富陽、建德，可直通南昌、長沙、廣州等地。
另外，杭黃鐵路建成后，將促進上海、杭州和黃山之間聯系，形成“名城—名湖—名山”世界級黃金旅游線，加大周邊的黃山、廬山、九華山等旅游產品整合和深度開發力度。同時有助于加快構筑三江兩岸黃金旅游線，加快美麗杭州建設。
編輯：金哲
