摘要：7月下旬，剛剛進(jìn)入到初伏天氣，在克塔高速的施工現(xiàn)場，場面火熱。距離8月底完工的日期越來越近，克塔高速建設(shè)也進(jìn)入到了最后的攻堅(jiān)沖刺階段。
7月下旬，剛剛進(jìn)入到初伏天氣，在克塔高速的施工現(xiàn)場，場面火熱。距離8月底完工的日期越來越近，克塔高速建設(shè)也進(jìn)入到了最后的攻堅(jiān)沖刺階段。
克塔高速三標(biāo)段，塔城連接線工程全長6.9公里，已進(jìn)入到上面層的攤鋪階段，預(yù)計(jì)7月底將完工。
塔城連接線工程是克塔高速的附屬工程，從克塔高速閘口一直延伸到市區(qū)，目前路面的瀝青攤鋪即將完成。為了保證克塔高速8月底全線完工，施工方也采取了措施，保證施工進(jìn)度，確保7月底前塔城連接線工程完工。
克塔高速總投資82億元，主線長約218.23公里，于2011年04月開工建設(shè)，計(jì)劃今年8月底完工?？怂咚俟菲瘘c(diǎn)位于克拉瑪依市白堿灘區(qū)以北7公里處，與擬建的克拉瑪依至烏爾禾高速和在建的奎克高速相連接，終點(diǎn)在巴克圖口岸。該工程建成后，將結(jié)束塔城盆地不通高速公路的歷史，同時(shí)將成為中國通往中亞、西亞乃至歐洲大通道的重要組成部分、“絲綢之路”新疆境內(nèi)北線的重要組成部分以及歐亞大通道的重要組成部分。
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