長江海事局11日發布航行通告，自本月15日14時起，對長江中、下游部分橫駛區、單向通航航段進行優化、調整，以進一步規范船舶航行秩序，促進船舶航行安全。
據長江海事局副局長李江介紹，此次共取消6個橫駛區、調整5個橫駛區，取消10處單向通航航段，主要集中在長江中、下游。其中，長江中游：取消紅廟港、軍民界、石首、藕池口等4個橫駛區，調整清水閘、三磯頭、何家鋪、烏龜洲等4個橫駛區；取消大咀、向新灘、龍頭山、荊河口、窯咀、七弓嶺、反咀、太和嶺等8個單向通航航段。
長江下游：取消泥磯、三江口等2個橫駛區，調整狗頭磯橫駛區，取消牧鵝洲、道士袱等2個單向通航航段。
另外，長江中游淮山磯單向通航航段由全年單向通航改為枯水期單向通航；三峽庫區風箱峽單向通航航段由全年受限調整為每年6月1日至10月15日受限。
據悉，橫駛區是指在分道航行水域，按照“上行船舶走緩流或航道一側、下行走主流或航道中間”的原則，船舶在不同的航段各自靠右或靠左航行。海事部門劃定特定的水域，供船舶由航路一側駛向另一側，該水域就被稱為橫駛區。單向通航水域，是指在特定狹窄、彎曲河段，航道條件不能滿足船舶對駛相遇，只能單向通航的水域。
李江告訴記者，橫駛區是“長江水上交通安全十大風險源”之一。近年來，隨著長江中、下游航道整治工程的全面推進，長江航道條件向好，再加上船舶大型化、專業化趨勢明顯，船舶操縱性能大幅提高，使得原有一些單向通航航段具備雙向通航條件。通過調整、優化船舶橫駛區、單向通航航段，可以進一步提高通航效率，簡化船舶航路，減少船舶交叉相遇，減少水上交通事故發生。
為了維護轄區通航秩序，保障船舶航行安全、暢通，自1996年起，長江海事部門先后頒布實施了長江下游分道航行規則、長江三峽庫區船舶定線制規定、長江中游分道航行規則等航行規則。通過采取分邊航行、雙向通航、單向通航、橫駛區等船舶分道航行或定線制措施，對轄區2100公里長江干線水域船舶航路進行了全面規范，大大減少了水上交通事故發生，有力促進了長江航運及沿江經濟社會的發展。
編輯：金哲
