摘要：繼廣西、山東、浙江之后，新疆或許將成為第四個出臺省（自治區）域城際鐵路規劃的省級行政單位。根據新疆發改委發布的信息，在新形勢下，新疆發改委主動作為、超前謀劃新疆“十三五”城際鐵路建設，2014年初就委托中鐵第一勘察設計院開始編制《新疆“十三五”城際鐵路規劃》。
繼廣西、山東、浙江之后，新疆或許將成為第四個出臺省（自治區）域城際鐵路規劃的省級行政單位。
根據新疆發改委發布的信息，在新形勢下，新疆發改委主動作為、超前謀劃新疆“十三五”城際鐵路建設，2014年初就委托中鐵第一勘察設計院開始編制《新疆“十三五”城際鐵路規劃》。
2014年12月31日，新疆發改委主任張春林聽取了中鐵第一勘察設計院集團有限公司關于《新疆城際鐵路網規劃》的匯報，并就具體城際鐵路項目進行了研究討論，明確指出，要盡快啟動具有戰略意義的城際鐵路項目前期研究工作。同時，要加快推進鐵路投融資體制改革，以中央財政性資金、鐵路發展基金為引導，吸引社會資本投資建設具有市場潛力的城際鐵路。
據記者不完全統計，此前，廣西、山東、浙江已經陸續發布了該省的鐵路規劃或城際鐵路規劃。
2014年7月，廣西發布城際鐵路規劃，提出要加快廣西的鐵路建設，確保2014年完成投資150億元，力爭完成200億元；今后幾年力爭保持每年300億元左右投資規模；到2025年廣西鐵路建設累計投資規模約4000億元。
此后，修訂后的山東城際鐵路規劃及浙江省都市圈城際鐵路規劃也相繼獲得國家發改委的批復。2014年12月，京津冀城際鐵路投資有限公司也正式掛牌成立。
對此，中國工程院院士王夢恕在接受記者采訪時表示，從目前的鐵路建設進程和發展趨勢來看，國家鐵路建設的重心將從重大干線轉向中短途的城際鐵路，這從廣西、山東、浙江已經發布的鐵路建設規劃及新疆籌劃中的城際鐵路規劃即可看出端倪。
編輯：ls
