摘要：3月26日，記者從成都市建委獲悉，成都市將推廣建設工地建筑垃圾“零排放”。為節約能源、保護環境，探索建筑垃圾處置無害化、減量化、資源化的有效途徑，成都市建委結合府城大道下穿天府大道隧道工程建設，開展了建筑垃圾資源化利用試點。老道路拆除后的廢舊混凝土塊等建筑垃圾經過現場篩分和破碎處理，變成了建筑骨料，作為新建道路的基層加以利用。7000余立方米的建筑垃圾全部現場處置利用，實現了“零排放”。
城市建筑垃圾應該怎樣處理？如何讓城市建筑低碳環保？3月26日，成都市建委舉行推廣建筑垃圾資源化處置現場會。市建委透露，將在五城區、高新區及天府新區成都片區范圍內的政府投資項目中試行建設工地“零排放”，并逐步擴展至社會投資項目。
在府城大道下穿天府大道隧道工程建設旁，兩臺大型機器正在不停地對隧道工程產生的廢棄物進行處理。一臺自行式移動破碎機將拆除的建筑垃圾粉碎，直接傳輸進入另一臺自行式移動分篩機處理，處理后的再生骨料通過四條輸送帶傳送到四個吐料口，分別“吐”出粉料、細骨料、中骨料、粗骨料四種再生骨料。兩臺大型機器同時運作，很快建筑垃圾便“變廢為寶”，成了用于鋪設道路、廣場基層、制作再生磚、混凝土骨料的建筑材料。
據負責該項目的公司總經理劉永偉當場測算，原生骨料一方需要80—90元，而使用這種再生骨料則只需要40—50元。
對此，市建委相關負責人表示，老道路拆除后的廢舊混凝土塊等建筑垃圾經過現場篩分和破碎處理，變成了建筑骨料，又作為新建道路的基層加以利用。
事實上，隨著城市建設的發展，建筑垃圾已經成為單一品種排放量最大、消納處置最困難的固體廢棄物。以往的傳統填埋方式對環境保護造成了極大的不利影響。去年，成都開始實行《成都市綠色建筑行動工作方案》。截至目前，成都已有7000余立方米建筑垃圾沒有向外運輸，而是現場產生、現場處置利用，達到了《成都市綠色建筑行動工作方案》提出的“零排放”目標。
編輯：金哲
