編者按：砂石骨料作為一種附加值較低的大體量固體建設材料，在業(yè)內屬于一種典型的“短腿”產(chǎn)品，高昂的物流成本是制約其實現(xiàn)市場擴張的重要因素。一般來說，在汽車陸運為主體的情況下，其最佳市場半徑被鎖定在50公里之內，有效市場半徑也很難超過100公里。但若選擇河運、海運等大物流手段，砂石骨料市場半徑將獲得有效釋放。
今天，長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃印發(fā)，提出了重點建設港口、鐵路、航線以及水利等基礎設施建設。在這里我們應當看到的是，隨著這大批量基建項目的陸續(xù)上馬建設，不僅僅將催生出海量的砂石骨料市場需求，同時，將大大降低砂石骨料的運輸成本，打破砂石骨料的地域限制，擴大企業(yè)的輻射范圍，為中西部砂石骨料資源運輸?shù)綎|部開辟出便捷順暢的新通道。
值得關注的是，長江作為砂石骨料運輸?shù)摹包S金水道”，同時也是布局砂石骨料最佳的“黃金區(qū)域”。近年來，大型砂石企業(yè)生產(chǎn)線“沿江、沿?！辈季值内厔萦l(fā)顯著。據(jù)了解，臺泥、東方希望、亞東、華新、葛洲壩、中材、日昌升、海螺、上峰等企業(yè)均已在長江流域的上、中、下游段建設骨料項目。長江沿岸兩側縱深10-30公里的礦山資源及對應的物流碼頭更是成為業(yè)內大企業(yè)爭奪的焦點。因此，中國砂石骨料網(wǎng)建議企業(yè)，把握好市場需求，抓住長江中游城市群建設交通樞紐、加強基礎建設的有利契機，適時進入長江流域布局砂石骨料項目，以搶占市場先機，成為行業(yè)的領跑者。
今日（4月16日），國家發(fā)改委印發(fā)長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃，涉及統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、基礎設施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展等方面。規(guī)劃提出了長江中游城市群重點建設項目，其中，港口、鐵路、航線以及水利等基礎設施建設，有望直接帶動相關城市經(jīng)濟發(fā)展。
打造緊密協(xié)作的水運網(wǎng)絡，港口群建設規(guī)劃如下：
完善互聯(lián)互通的陸運網(wǎng)絡，陸運網(wǎng)絡建設規(guī)劃如下：
信息基礎設施建設方面，推動武漢、長沙、南昌等建設現(xiàn)代化智慧城市，支持云計算與物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等融合發(fā)展，加快統(tǒng)一的信息傳輸、應用和管理平臺建設，打造智慧城市群；支持武漢、長株潭開展下一代互聯(lián)網(wǎng)示范城市（群）建設，支持區(qū)域內城市開展“寬帶中國”示范城市（城市群）創(chuàng)建工作。
編輯：金哲
