作為十三五的開局之年，各地積極響應，籌劃交通發展大局，各地交通基礎建設在今年呈大爆發趨勢，為未來行業發展打下了良好的市場基礎。
未來5年重慶新開工鐵路建設1000公里
重慶市交委主任滕宏偉說，“十三五”時期，全市交通計劃總投資約4000億元，其中：鐵路1500億元，高速公路1300億元，國省道及農村公路750億元，水運150億元，民航150億元，樞紐與集疏運體系150億元。
鐵路
提速發展 新開工鐵路建設1000公里
滕宏偉介紹，“十三五”期間，在鐵路方面，重慶市將全面提速鐵路發展，建設國家級鐵路中心樞紐。續建鐵路1200公里，新開工1000公里，新建成1000公里。到2020年，全市鐵路運營總里程達到2600公里，提升我市在國家鐵路網中的樞紐地位。
“十三五”期間，我市將重點推進高鐵通道建設。在成渝高鐵的基礎上，建成渝萬高鐵，加快建設鄭萬高鐵，全面加快渝昆、渝西、渝懷高鐵前期工作，確保“十三五”初期開工建設；加快渝貴高鐵的前期工作，適時推進蘭渝、渝漢高鐵前期工作，爭取納入國家規劃。
針對鐵路貨運量與周轉量在綜合交通中的占比偏低等問題，我市將續建并完工樞紐東環線、涪懷鐵路二線，新開工成渝和達萬鐵路擴能改造等重點項目，積極爭取國家將沿江貨運鐵路納入“十三五”規劃并盡快實施。
高速路
到2020年全市通車里程達到3500公里
在高速公路方面，到2020年，重慶市將新建成高速公路1000公里、全市通車里程達到3500公里。
加快建成黔江至石柱、渝北至廣安等14個在建項目803公里。重點針對五大功能區域之間聯系通道不足的問題，開工建設開縣至城口至嵐皋、南充至大足至瀘州等10個項目720公里。
航空
力爭開工T3B航站樓 建第四跑道
在民航發展方面，滕宏偉表示，“十三五”期間，重慶市將建成全國大型復合航空樞紐。
“十三五”期間，重慶市將投用江北機場第三跑道，力爭開工第四跑道和T3B航站樓，啟動第五跑道規劃研究和總體規劃修編，進一步優化空域結構。建成巫山、武隆機場，完成萬州、黔江機場改擴建，加快萬盛、永川、城口等一批通用機場建設。
發展內河水運 港口通過能力達到2.2億噸
在水運方面，重慶市將大力發展內河水運，到2020年，全市四級及以上航道里程達到1500公里，港口通過能力達到2.2億噸，集裝箱通過能力達到500萬標箱，船舶總運力達到700萬載重噸，周邊省市貨物中轉量達到50%以上，航運交易額達到100億元，支撐重慶成為長江經濟帶西部中心樞紐和對外開放高地。
同時，打造現代化港口群。建成主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭和萬州新田4大鐵公水聯運的樞紐型港口，積極推進永川朱沱、合川渭沱等9大重點港口建設，完善港口物流及口岸服務功能。
福建擬安排重點項目1355個
從提交至福建省第十二屆人大四次會議審議的《關于福建省2015年國民經濟和社會發展計劃執行情況及2016年國民經濟和社會發展計劃草案的報告》中獲悉，今年福建全省力爭完成基礎設施投資7300億元、安排省重點項目1355個。
據悉，今年福建省將繼續加強基礎設施建設，以交通、能源、水利、市政、信息、環保等重點領域為著力點，全年力爭完成投資7300億元。
福建省計劃加快推動重大項目建設，持續推進行動計劃，重大項目加快實施，突出抓好重點項目建設，安排省重點項目1355個，其中在建項目1029個，年度計劃投資3700億元，預備項目326個;建成福州地鐵1號線、寧德核電4號機組、福清核電3號機組等150個項目;新開工建設浦梅鐵路（建寧至冠豸山段）、福廈鐵路客運專線、福建華電可門電廠三期、廈門地鐵4號線等150個項目;推進廈門翔安機場、福州長樂機場二期、漳州核電站等一批項目前期工作，力爭取得重大突破。
今年計劃推動重大水利項目建設，加快推進長泰枋洋、德化彭村等大中型水庫及“五江一溪”防洪工程、引調水工程等建設進度，力爭平潭及閩江口水資源配置、羅源霍口水庫和平潭防洪防潮工程開工建設，確保全年完成水利投資350億元。
在推進海西城市群城際軌道交通項目規劃建設中，計劃加快廈漳泉城際環線、武夷新區旅游觀光線等項目建設。組織實施莆田、晉江、邵武、永安4個國家級新型城鎮化綜合試點和石獅、德化等9個省級新型城鎮化試點，推進晉江金井鎮等15個小城市培育試點。
上海將在2040年前建成強大軌交系統
上海將在2040年前建成強大軌交系統 這一未來軌交系統由區域城際鐵路、軌道快線、城市軌道、中低運量軌道構成。
1月12日，最新發布的《上海市城市總體規劃（2015-2040）綱要》顯示，該市未來將打造由區域城際鐵路、軌道快線、城市軌道、中低運量軌道構成的強大軌交系統。比4號線更大的一條軌交環線，或沿著中環附近預留建設通道。中心城東部、北部地區軌交網絡將適度加密，此外還將增強沿黃浦江等主要客運走廊的骨干公交服務功能，在中心城的周邊地區擬構建軌道快線。
規劃綱要首次提出，本市將適度加密中心城北部地區、東部地區的軌交網絡，并在中環附近預留構建城市軌道環線的可能性。參與規劃編制的同濟大學教授軌道交通專家孫章表示，中環附近再規劃一條軌交環線，可增加目前上海軌道網絡連通的覆蓋面。
未來，以上海人民廣場為圓心，100公里為半徑，包括太倉、昆山、蘇州、嘉興、平湖、嘉善等都將與上海形成緊密協作圈。加密北部地區軌交網絡，將實現與多城市互通的可能，可疏解上海超大城市壓力，通過快速軌道交通來實現通勤客流快速換乘及疏散。
軌道交通規劃專家表示，今后市域、遠郊軌交快線等將更多的是時速可達到140-200公里的動車組列車開行。比如目前最新的CRH6動車組列車或成主力車型，能幫助遠郊市民快速往返市中心，快速換乘地鐵。原本在郊區規劃有地鐵線的，根據客流需求，或通過改造或新建，擴大站間距，可開行快慢車，實現新城、市郊等高效快速的軌交開行。
廣東計劃2016年投入1200億進行交通建設
日前，2016年廣東省交通運輸工作會議在廣州召開。從會上了解到，廣東交通基本建設計劃投資為1200億元。此外，“十二五”期間廣東省公路水路交通基本建設完成投資約4724億元，較“十一五”期增長58%。
今年是“十三五”的開局之年，廣東將加快推進以高速公路為重點的交通基礎設施建設。2016年，交通基本建設計劃投資1200億元，其中：高速公路850億元、國省道80億元、地方公路150億元，港口80億元，航道35億元，公路客貨運樞紐等5億元。
2016年，廣東將致力于加快推進高速公路建設，抓好交通運輸綜合改革試點和交通協調發展及扶貧攻堅工作等。今年，廣東將確保深中通道主體工程等15項782公里如期開工建設，加快推進港珠澳大橋等48項3583公里在建項目建設，確保潮惠高速公路二期等9項716公里年底前建成通車。
據了解，到2020年廣東公路通車總里程將達到25萬公里，其中高速公路總里程力爭達到11000公里;構建“一橫一網三通道”的內河航道網，三級以上內河航道里程達到1420公里;港口貨物年通過能力達到20億噸，集裝箱年通過能力達到6500萬標箱。
編輯：ls
