寧夏回族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長許學(xué)民6月12日表示，“十三五”期間，全區(qū)初步計劃投資100億元建設(shè)農(nóng)村公路，占全區(qū)公路固定資產(chǎn)投資約12%。
許學(xué)民介紹，“十三五”期間，寧夏將計劃建設(shè)農(nóng)村公路5000公里、平均每年建設(shè)1000公里；五年計劃新增農(nóng)村公路2000公里，到2020年農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)2.8萬公里。
在接受交通運(yùn)輸部組織的2016年“小康路·交通情”重大主題宣傳活動記者集體采訪時，許學(xué)民說，寧夏是全國唯一的省級回族自治區(qū)，也是全國集中連片扶貧開發(fā)重點省區(qū)之一。
資料顯示，寧夏全區(qū)轄設(shè)5個地級市，22個縣、市(區(qū))中，有貧困縣9個(包括原州區(qū)、西吉縣、彭陽縣、涇源縣、隆德縣、海原縣、同心縣、鹽池縣和紅寺堡區(qū))，其中前8個為國家級貧困縣，前7個地處國家六盤山集中連片特困扶貧的核心區(qū)域(包括97個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1330個行政村)，片區(qū)面積占全區(qū)的48%。
“貧困人口集中、貧困程度深，是影響寧夏與全國同步進(jìn)入小康社會的重要因素。”許學(xué)民說。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，寧夏全區(qū)農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)到2.6萬公里，比“十一五”末新增8700公里，增長50%，農(nóng)村公路通車?yán)锍陶既珔^(qū)公路通車總里程的78%，實現(xiàn)了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青(水泥)路、所有建制村通公路目標(biāo)，建制村通暢水平進(jìn)一步提升，“有路必養(yǎng)”目標(biāo)基本實現(xiàn)，建制村通客車率達(dá)到98.3%。
“但貧困縣脫貧致富、實現(xiàn)與全國同步建成小康社會仍面臨巨大的挑戰(zhàn)。”許學(xué)民介紹，寧夏山川和地區(qū)發(fā)展不平衡，原州區(qū)、涇源縣、隆德縣、彭陽縣、西吉縣、海原縣、同心縣、鹽池縣、紅寺堡區(qū)等9縣(區(qū))系貧困地區(qū)，靈武市、利通區(qū)、青銅峽市、中衛(wèi)市、中寧縣等5縣(區(qū))系革命老區(qū)。這些地區(qū)由于歷史、地理等方方面面的原因，交通基礎(chǔ)設(shè)施相對落后。
許學(xué)民說，到2015年底全區(qū)尚有58萬貧困人口，到2018年實現(xiàn)全面脫貧任務(wù)還很艱巨。交通運(yùn)輸是全面建成小康社會的基礎(chǔ)和先導(dǎo)條件，必須加大交通建設(shè)力度，做好交通扶貧攻堅，確保為到2018年貧困人口實現(xiàn)脫貧、貧困縣全部摘帽，解決區(qū)域性整體貧困，到2020年與全國同步實現(xiàn)小康目標(biāo)提供交通支撐。
許學(xué)民對記者說，“十三五”時期要打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、實現(xiàn)脫貧攻堅各項目標(biāo)，全面建設(shè)“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，需要“精準(zhǔn)扶貧”，凝聚各地區(qū)、各部門共識、形成合力，要切實做到小康路上絕不讓任何一個地方因農(nóng)村交通而掉隊，真正體現(xiàn)“小康路·交通情”。
編輯：趙虹旭
