6月16日11時，太原至焦作城際鐵路工程開工儀式在山西高平市神龍鎮舉行。據悉，該工程全線共計13個車站，全線總長358.7公里，項目投資估算總額為431.3億元，建設工期約5年。
太焦高鐵設13個車站
6月16日上午11時， 太原至焦作鐵路工程開工儀式在山西高平市神龍鎮舉行。該工程全線共計13個車站。鐵路設計行車時速每小時250公里，項目投資估算總額為431.3億元，建設工期約5年。
工程中的神農隧道全長大約12公里。隧道所在區域是煤礦采空區，按照相關標準，采空區上不允許有高鐵經過，因此，這條隧道將從煤礦采空區內穿過，建設難度非常大。據了解，神農隧道是太原至焦作城際鐵路最大的樞紐工程。
太焦城際鐵路走向大致為：長治縣站出站后折向西南，依次上跨長陵公路、二廣高速公路，之后向南下鉆約12公里神農隧道進入高平市，并行世紀大道西側向南，于高平市東南部設高平東站，之后向南于晉城市金村新區東側設晉城東站。晉城東站出站后向南下鉆13.14千米澤州隧道和其余隧道群，穿越太行山脈及獼猴山自然保護區，跨越省界后接入河南省境內，于博愛縣北部設博愛站，然后向東引入焦作客站與鄭焦城際貫通。
鄭州到太原將省1個多小時
據悉，“太焦高鐵”建成后，太原至焦作坐高鐵僅需1.5個小時。而從鄭州坐城際鐵路到焦作僅需要1小時，這樣算來，“太焦高鐵”建成后，從鄭州到太原坐高鐵僅需兩個半小時。目前鄭州到太原已開通高鐵，但需要繞行至石家莊，全程需要近4個小時。也就是說，未來太焦城鐵建成后，鄭州至太原可節約1個多小時。
編輯：趙虹旭
