“十二五”期間，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資大幅提升至8000億元人民幣高位，對(duì)鐵路建設(shè)起到極大推動(dòng)作用，截止至2015年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12.1萬(wàn)公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1.9萬(wàn)公里、占世界高鐵總里程的60%以上。雖然經(jīng)過(guò)多年加速建設(shè)，我國(guó)鐵路發(fā)展成就顯著，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的路網(wǎng)密度和人均鐵路里程仍有差距，建設(shè)空間巨大。
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司、中商產(chǎn)業(yè)研究院
2016年作為十三五規(guī)劃的開(kāi)局之年，鐵路建設(shè)將繼續(xù)保持高速發(fā)展，鐵路作為交通行業(yè)的重要樞紐，在十三五期間必將起到推動(dòng)經(jīng)濟(jì)杠桿的重要作用。國(guó)家“十三五”綱要提到，加快完善高速鐵路網(wǎng)，貫通哈爾濱至北京至香港（澳門）、上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道，建設(shè)北京至香港（臺(tái)北）、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至海口、青島至銀川、蘭州（西寧）至廣州、北京至蘭州、重慶至廈門等高速鐵路通道，拓展區(qū)域連接線。高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。中國(guó)鐵路除了將繼續(xù)花大力氣建設(shè)高速鐵路，建成“四縱四橫”高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步將高鐵在全國(guó)鋪開(kāi)外，還需將發(fā)展改革的天平向西部?jī)A斜，縮小東西差距，繼續(xù)推動(dòng)全國(guó)大通道的打通。此外，鐵路“十三五”規(guī)劃中國(guó)家還將繼續(xù)推進(jìn)鐵路的深化改革，讓以前封閉的國(guó)家部門直接面向市場(chǎng)，廣泛地利用大量民間資本。同時(shí)，“十三五”還將加快中國(guó)鐵路“走出去”的步伐，繼續(xù)參與國(guó)際競(jìng)標(biāo)。
圖表2：中長(zhǎng)期高速鐵路規(guī)劃圖（2030年）
資料來(lái)源：國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司
中商產(chǎn)業(yè)研究院研究分析，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)，既利當(dāng)前，又利長(zhǎng)遠(yuǎn)，對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。而高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工作，高速鐵路的大規(guī)模應(yīng)用將有效降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
編輯：趙虹旭
