記者昨天從武漢市交委獲悉，該市已成立集中治理長江非法碼頭工作專班，開展為期三年的綜合整治行動，長江、漢江武漢段全線禁止采砂，沿江區域不再規劃設置砂場碼頭。
早在今年的1月5日，國家主席習近平在重慶召開的推動長江經濟帶發展座談會上就表示，長江是中華民族的母親河，當前和今后相當長一個時期，要把修復長江生態環境擺在壓倒性位置，共抓大保護，不搞大開發。
也就是說，鞠躬盡瘁的母親河長江終于迎來了中央指導觀念層面上的變化，保護長江生態被響亮地提了出來。在今年兩會期間，國家交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍就長江非法采砂行為入刑提交了提案，其主要目的就是保護長江航道及其防汛條件。
武漢三環線內不再規劃砂場碼頭
對于長江、漢江武漢段砂場碼頭，武漢將采取“政府主導、企業參與、市場運作、屬地管理”的模式，在三環線外統一規劃建設6個砂石采集中心，建立健全砂場經營管理機制。三環線范圍內的長江、漢江沿江區域不再規劃設置砂場碼頭。為保障防汛防洪需要，長江、漢江武漢段大堤外灘禁止堆放砂石。
就武漢來說，漢江、長江穿城而過，它們承載著這座城市帶來的巨大生態壓力，如果對采砂活動不加管理，那么這條“主動脈”的健康將會遭受巨大的威脅。無論是從規范市場秩序還是保障防汛條件出發，這里的河道采砂本身就需要規范化管理。
如中國砂石骨料網去年8月份長江流域砂石調研報告所描述的，“不足5%的砂石企業能夠按照資源綜合利用、生態環境保護先行、科學合理開采的方式進行生產。剩余95%的砂石廠都在以最粗鄙的方式不斷蠶食著山川和河流，山體裸露、粉塵漫天、河水渾濁、河床下切，砂石開采所到之處滿目瘡痍。”資源全部交給市場，政策失位造成的這些后果絕不是危言聳聽。所幸的是，中央政府已經意識到了保護長江生態的重要性，而如武漢等地方政府也已經或正在推出相關的保護措施。
據悉，2017年12月底以前，武漢市統一規劃建設的6個砂石集散中心全部投入正式運營。
編輯：金哲
