《中長期鐵路網規劃》7月20日對外發布。此次《規劃》期限為2016年至2025年，遠期展望到2030年。根據《規劃》，到2025年，我國鐵路網規模達17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，比2015年底翻一番。
“2030年我國遠期鐵路網規模將達20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。”國家發展改革委基礎司司長費志榮說，屆時全國鐵路網將全面連接20萬人口以上城市，高速鐵路網基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市，實現相鄰大中城市間1至4小時交通圈。
截至2015年底，全國鐵路營業里程12.1萬公里，其中高速鐵路1.9萬公里。根據《規劃》，到2025年，我國將新建5.4萬公里鐵路，其中高速鐵路1.9萬公里。按每公里高鐵砂石骨料用量為5.6-8.64萬噸計算，僅高鐵建設一項在未來十年將帶動約11-16億噸骨料需求；若以道砟厚度350mm，邊坡1:1.75，道床頂面寬3米計算，剩余3.5萬公里普通鐵路建設也將帶來約4500萬立方米骨料需求。
中長期鐵路網規劃，是一項復雜的系統工程。當下，我國正處在全面建成小康社會的最后沖刺階段，中長期鐵路網規劃勾勒出了國家復興發展的藍圖。總而言之，鐵路基礎網絡的建設，成果豐碩、惠及民生，對砂石骨料行業的發展也是一顆定心丸，而且對于增強我國綜合實力和國際影響力起到了至關重要的作用。
編輯：趙虹旭
