建設軌道上的京津冀，打造國際一流的陸空運輸體系，完善便捷通暢的公路交通網……日前，《北京市“十三五”時期交通發展建設規劃》（簡稱《規劃》）發布，提出構建與出行距離相匹配的交通發展模式，形成“一刻鐘生活出行圈”“1小時城市交通圈”“1小時京津冀區域交通圈”，到2020年初步形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系。
建設軌道上的京津冀
交通一體化是京津冀協同發展的先行領域?！笆濉逼冢本⒓涌鞓嫿ㄒ攒壍澜煌楣歉傻亩喙濣c、網絡狀、全覆蓋的交通網絡。
北京將加快京唐、京濱城際鐵路建設，推動地鐵八通線南延、市域（郊）鐵路等多層次軌道線網建設，強化北京、天津、河北三地間干線鐵路、城際鐵路、市郊（域）鐵路和城市軌道交通高效銜接，建設“軌道上的京津冀”。
同時，北京將著力打造國際一流的陸空運輸體系。“十三五”期，北京新機場一期工程將建成并投入使用，北京將形成首都國際機場、北京新機場兩大國際航空樞紐，并與天津濱海機場、石家莊正定機場等形成合理定位、優勢互補、協調發展的區域機場群，為公眾出行提供更多選擇。
今后5年，北京還將全面推進京新、京秦等高速公路項目，建設里程300公里以上，全面加強京津冀區域公路互聯互通。同時，北京計劃完成普通國道建設約105公里，完成市道新、改建里程約150公里；完成農村公路大修3000公里以上，推動城鄉公共交通服務均等化發展。
交通管理向精細化轉變
“十三五”期，北京交通服務的范圍將由市域向都市圈、城市群擴展，交通服務和管理模式由粗放向精細化轉變，從“關注車輛的暢通”向“關注人和物的暢通”轉變?；诖?，《規劃》提出大力推進智慧交通建設。
北京將推動跨部門數據融合共享，推進京津冀區域交通與航空、鐵路、郵政等部門的信息共享。通過交通大數據開放、信息共享和集成應用，形成“用數據說話、用數據決策、用數據管理、用數據創新”的交通運行治理模式，提升精細化管理水平。同時，北京將加強科技研發和創新能力建設，推動營運車輛監控、道路網路況檢測、公共交通客流檢測、電子證件、電子運單等交通感知設備建設及應用。
綠色環保也是今后5年北京交通運輸發展的“重頭戲”?！兑巹潯诽岢觯本⒊掷m優化調整行業車輛結構，加快推動充電、加氣等基礎設施規劃建設，落實新能源車輛相關激勵和補貼政策，加快淘汰交通行業高排放老舊機動車，穩步推進綠色交通運輸體系建設。到“十三五”末，新能源和清潔能源公共汽車比重達到65%以上。此外，北京還將加大科技研發與綠色低碳技術推廣力度，加強節能減排檢測管理體系建設。
編輯：趙虹旭
