據(jù)上海發(fā)布：市交通委說，“十三五”期間，上海推出了多項重點任務(wù)，涵蓋了交通樞紐建設(shè)、綠色出行、公共交通服務(wù)品質(zhì)等多個方面，具體內(nèi)容涉及洋山港四期工程、建設(shè)多層次軌道交通體系、推進區(qū)區(qū)對接和斷頭路連通工程等。
部分重點任務(wù)的圖解：
上海綜合交通發(fā)展部分重點任務(wù)
推進長三角區(qū)域交通一體化
1.加快鐵路對外通道和鐵路樞紐建設(shè)。推進滬通（南通至安亭段和太倉至四團段）鐵路建設(shè)和浦東鐵路復(fù)線電氣化改造，新建滬杭客專三四線（莘莊-上海南站）、滬蘇湖、滬乍杭鐵路；建設(shè)鐵路東站，形成虹橋站、上海站、上海南站和上海東站的鐵路客運主樞紐格局；建設(shè)鐵路外高橋集裝箱中心站，為海鐵聯(lián)運發(fā)展創(chuàng)造條件。
2.提高公路網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，優(yōu)化與江、浙兩省的道路銜接，加強新城與周邊城鎮(zhèn)、郊區(qū)城鎮(zhèn)干線公路建設(shè)。整合優(yōu)化長途客運站布局，推進綜合貨運樞紐、貨運通道的規(guī)劃建設(shè)。進一步發(fā)展上海毗鄰區(qū)域公路客運班線公交化運營。
3.推進長三角高等級內(nèi)河航道網(wǎng)建設(shè)，推進長湖申線、平申線等長三角內(nèi)河高等級航道網(wǎng)建設(shè)。同時，充分發(fā)揮長江黃金水道運量大、能耗小、成本低的優(yōu)勢，大力發(fā)展長江內(nèi)支線運輸，擴大上海港的服務(wù)范圍，更好地滿足沿江地區(qū)的運輸需求。
提升公共交通服務(wù)能力和品質(zhì)
1.既有軌道交通擴能增效，提高運營管理水平。增購線路車輛，對信號能力、停車能力、供電系統(tǒng)、車站疏散、車輛基地等進行增能、擴容改造；優(yōu)化軌道交通運營組織，逐步縮短高峰發(fā)車間隔，實現(xiàn)中心城區(qū)軌道線路高峰時段行車間隔縮短至3分鐘以內(nèi)；提高軌道交通高峰運能，到2020年中心城軌道交通高峰運能較2015年增加30%左右，緩解軌道交通高峰擁擠。
2.繼續(xù)建設(shè)和完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)多層次軌道交通體系，形成一網(wǎng)多模式（市域線、市區(qū)線、局域線）。充分利用現(xiàn)有及規(guī)劃鐵路發(fā)展市郊鐵路，為郊區(qū)和長三角毗鄰地區(qū)提供快捷服務(wù)。持續(xù)推進軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，續(xù)建216公里，到2020年，總通車?yán)锍碳s800公里；結(jié)合正在編制的新一輪軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，開展軌道交通13號線西延伸、19號線、20號線、機場快線、嘉閔線、崇明線、21號線、23號線等線路的深化研究和前期工作，適時啟動建設(shè)。推進新城有軌電車網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建和項目建設(shè)。
3.優(yōu)化調(diào)整地面公交線網(wǎng)。構(gòu)建服務(wù)中心城和新城重要客運走廊的公交骨干線網(wǎng)，在具有客流需求和設(shè)施條件的客運走廊，推進建設(shè)中運量公交系統(tǒng)，建成延安路等中運量公交系統(tǒng)；優(yōu)化調(diào)整區(qū)域公交線網(wǎng)，作為軌道交通和公交骨干線網(wǎng)絡(luò)的延伸和補充；打通微循環(huán)，推進“最后一公里”公交線網(wǎng)的布設(shè)。強化與軌道交通網(wǎng)絡(luò)的融合，進一步提高公交線網(wǎng)服務(wù)覆蓋面，中心城實現(xiàn)軌道交通站點50米內(nèi)有公交站點銜接，中心城公交站點500米半徑全覆蓋。結(jié)合歷史風(fēng)貌保護和既有設(shè)施條件，研究開行特色公交線路。
4.推進公交專用道規(guī)劃建設(shè)和執(zhí)法管理。完善公交專用道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合實際需求建設(shè)公交專用道，到2020年力爭形成500公里公交專用道網(wǎng)絡(luò)；推進實施信號優(yōu)先，提升專用道運營效率；加強公交專用道的監(jiān)管和執(zhí)法，公交專用道高峰時段平均運營速度達到15-20公里/小時等。
優(yōu)化道（公）路網(wǎng)絡(luò)和功能
1.完善市域公路網(wǎng)絡(luò)。到2020年，公路總里程達到14500公里，其中，高速公路通行里程超過900公里，普通國省干線通行里程達到1300公里。完善港口、機場集疏運高速公路和市域?qū)ν饴?lián)系高速公路，基本建成高速公路網(wǎng)，實施總長約90公里；加快建設(shè)國省干線公路，實施總長約400公里；優(yōu)化普通國省干線公路布局，提高公路建設(shè)等級；形成中心城與新城、新城與新城之間的多通道布局；完善與江浙兩省多層次通道的對接聯(lián)通，加快上海出省縣鄉(xiāng)公路的規(guī)劃和建設(shè)，支持區(qū)域一體化協(xié)同發(fā)展。
2.完善城市道路網(wǎng)絡(luò)。到2020年，城市道路總里程達到5500公里，其中，中心城里程3600公里。繼續(xù)完善快速路網(wǎng)，實施總長約60公里；增強中心城地面干道設(shè)施能力，提高道路交通保障度，實施總長約80公里；增加跨越黃浦江、蘇州河通道，加強越江跨河通道路網(wǎng)對接；加強重點地區(qū)交通配套，圍繞虹橋商務(wù)區(qū)、國際旅游度假區(qū)、臨港等重點地區(qū)，完善配套路網(wǎng)建設(shè)；加快完善城市次支路網(wǎng)，構(gòu)建道路微循環(huán)系統(tǒng)；加快新城路網(wǎng)體系建設(shè)，促進區(qū)級路網(wǎng)對接。
3.加快推進區(qū)區(qū)對接和斷頭路連通工程。落實責(zé)任主體，形成工作機制，加快推進區(qū)區(qū)對接道路和區(qū)內(nèi)斷頭路改造連通，促進地區(qū)融合發(fā)展。
