高速公路在建和擬建工程項目8個，總投資272億元;在建普通國省道工程10個，推進前期項目8個……2016年，是濟南市交通公路部門有史以來承擔公路建設任務最重的一年,高速公路和國省道在建和擬建推進數量同時創下歷史新紀錄。
濟南至東營高速公路濟青高速公路擴容工程
截至目前,濟東高速濟南段累計完成投資13.4億元，占有效合同價的74.8%。其中，路基工程完成投資2.78億元，占總量的83%，路基填方649萬立方米，占總量的100%;路面工程完成投資1.4億元，占總量的27.5%;橋涵工程完成投資3.7億元，占總量的93.5%。
截至目前，已完成勘界放線、地上附著物清點、全部先行用地及工程臨時用地提供、取土場方案制訂等工作，先行用地組卷已報山東省國土資源廳，提交工作面32公里，占總量的62.7%。總體進展順利，各項工作正在按計劃推進。
二環東路南延工程二環南路東延工程
截至目前，兩個項目的房屋拆遷工作已完成，工程建設用地已取得國土部批復;電力線路遷移大部分已完成;兩個項目已完成投資17.3億元，占總量的23.8%;其中，隧道開挖1766.1米，約占總量的9.7%，橋梁樁基完成774棵，占總量的51.5%;墩柱完成208棵，占總量的28.9%。
濟南至泰安高速公路
已完成工可報告并取得行業審查意見。規劃選址、安全預評價、地質災害評估、地震安全評價、水土保持方案已完成審批，其他專項報告正在辦理。涉及規劃建設用地規模等指標問題，擬提交市政府研究解決。按省要求，計劃年內開工建設。
老虎山隧道全長約1800米，跨徑為17.608米，是目前我國單洞隧道跨徑最大的公路隧道，按雙向八車道設計，預留公交專用車道，將結束由于“怪坡”影響導致濟南二環南路與二環東路不通公交的歷史;漿水泉隧道，單洞長3.1公里，是全國最長雙洞單向四車道山嶺公路隧道，按雙向八車道設計;扳倒井互通立交是全省首個五層十二匝道快速路立交，橋梁總長度為4.1公里，連通漿水泉、老虎山、小嶺三條隧道，同時設置兩條公交專用道。
截至目前，兩個項目已完成投資17.3億元，占總量的23.8%，完工后將與二環西路高架、二環南路高架和北園高架串聯，結束現有快速路“單打獨斗”的局面，實現濟南市高架快速路互聯互通，從而形成覆蓋城區的快速路網。同時，二環東、南延長線還將打通我市東部、南部出入口，二環南路東延將與京滬高速港溝互通，二環東路南延將與濟南繞城高速南線互通，為通往南部山區開辟一條快速捷徑，極大緩解省道103的交通壓力，縮短出行時間至少30分鐘。
歷史紀錄
26個重點公路項目同步推進
為“打造四個中心、建設現代泉城”，濟南市正在加快“高快一體”規劃的落地實施。
濟南交通公路部門主動加壓，同步加快推進各項公路重點工程項目。據統計，像二環路東南出口這樣的重點公路項目，市交通公路部門今年一共承擔了26個(包括擬建和前期推進)，創下有史以來的歷史新紀錄。
除了高速公路項目，濟南市交通公路部門也在加大國省道項目的推進力度。去年9月開工建設的京福線濟南德州界至大橋鎮段改建工程進展順利，截至目前完成總投資的29%;S242臺萊線文祖至章丘萊蕪界段項目正在根據山東省計劃批復情況積極籌備，爭取年內開工建設;今年負責的7項養護大中修工程已完成6項，新開工安全風險路段整治提升工程項目2項。
編輯：趙虹旭
