日前，國務院印發《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，這是新一輪大部制改革后第一個綜合交通運輸發展規劃。
《規劃》列出了一系列主要發展目標，包括：
到2020年，全國鐵路營業里程要從2015年的12萬公里增加到15萬公里，其中高速鐵路營業里程從2015年的1.9萬公里增加到3萬公里；
全國公路通車里程到2020年要達到500萬公里，其中高速公路建成15萬公里；
民用機場要達到260個，通用機場達到500個；
城市軌道交通運營里程要從2015年的3300公里增長到6000公里。
中國砂石骨料網記者粗略統計，十三五期間，我國將新建、新增鐵路2.9萬公里，其中高速鐵路1.1萬公里；公路42萬公里，其中高速公路2.6萬公里；城市軌道交通2700公里；通用機場200個，民用運輸機場53個。
據統計，每公里高速公路砂石骨料用量為5.4-6萬噸，每公里高鐵砂石骨料用量平均7萬噸，地鐵每公里造價7-8億元，北京市的造價甚至超過了十億元，而且地下建筑比地上建筑砂石骨料用量要大。
據此計算，十三五期間僅高鐵和高速建設就將帶動約25億噸骨料需求，加上更多的普通鐵路、公路、軌道交通、機場建設，十三五交通基建為我國砂石骨料行業創造了堅實的市場需求。
此外，《規劃》還要求到2020年實現交通智能技術廣泛應用。鐵路信息化水平大幅提升，貨運業務實現網上辦理，客運網上售票比例要達到70%等等。
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