近日，中國鐵路總公司內部人士證實了網友日前發布的一份通報。該《中國鐵路總公司關于滬昆高鐵貴州段質量問題處理情況的通報（鐵總建設函[2017]839號》（以下簡稱《通報》）稱，通車不到一年的滬昆高鐵貴州段個別隧道存在偷工減料與施工質量問題。通報還對相關施工單位、監理單位、設計單位、第三方檢測單位、建設單位提出了處理意見。
13日上午，微博名為“貴州熱門頭條”的網友發布微博所附紅頭文件的圖片顯示，2017年6月底至7月初，滬昆高鐵貴州段連續發生多起危及行車安全，干擾運輸秩序，影響運輸效率和效益的質量問題。“原設計時速300km/h的中國高鐵最大跨度橋梁——北盤江特大橋兩側隧道滲水嚴重，動車至此必須限速至70km/h低速通過；此前，滬昆高鐵湖南段也曾被媒體曝光大量使用不合格設備材料，后被上級部門勒令進行整改。”
經過鐵路總公司組成專項檢查組，對滬昆高鐵貴州段部分隧道質量問題進行調查，發現個別隧道存在偷工減料、內業資料弄虛作假等嚴重質量問題。
存在問題：施工偷工減料、驗收把關不嚴
《通報》指出了施工單位、監理單位、設計單位、第三方檢測單位、建設單位存在的問題。
其中，施工單位中鐵二十局存在偷工減料、內業資料弄虛作假、違法分包等問題；中鐵二十三局存在未按設計要求完成泄水洞全部工程、現場管理混亂、內業資料弄虛作假、違法分包等問題；中鐵十七局存在泄水洞施工現場組織不力、進度緩慢等問題；中鐵二十二局存在施工縫質量缺陷未整治到位等問題。
監理單位北京鐵研監理公司存在監控不到位、隱蔽過程檢查驗收不認真、問題整改不閉合等問題；甘肅鐵科監理公司存在現場監控及驗收把關失職、內業資料隨意簽認等問題。
設計單位中鐵二院存在地質勘察工作不足、變更設計不到位、圖紙提供嚴重滯后、變更設計技術交底不規范、施工中現場配合不到位等問題。
第三方檢測單位山西三江工程檢測有限公司存在檢測結果與事實嚴重不符等問題。
建設單位滬昆客專貴州公司存在設計和現場管理失控、泄水洞施工管理不到位、驗收把關不嚴、開通后對線路周邊環境巡查保護不力等問題。
評論：中國高鐵豈容碩鼠作祟？！
（央視特約評論撰稿：王健）
“途經6省區，串起滇池、黃果樹瀑布、花江大峽谷、平壩天臺山、洞庭湖、鄱陽湖、西湖等人間勝景，同時也串起中國十大文化名樓中的五座”，一年前滬昆高鐵開通時媒體如是說。有網友評論稱，“想想心里就美”。然而不到一年，滬昆高鐵貴州段就發現建設質量隱患，不禁讓人錯愕：究竟是哪里出了問題？
偷工減料是對生命的漠視，是對中國高鐵的抹黑
翻看一年前的新聞，我們會發現滬昆高鐵施工并非易事。尤其貴州地處西南復雜艱險山區，大橋多、隧道眾，并且很多橋梁隧道通過溶巖發育地區，因此施工務求倍加小心。然而，這一次中國鐵路總公司通報的情況卻說明，相關單位不僅沒有重視施工質量問題，反而偷工減料、弄虛作假。如此拿群眾的生命安全當兒戲，是可忍孰不可忍？
眾所周知，高鐵速度快、載客量大，雖然能夠做到“千里江陵一日還”，但任何細小的安全隱患都容易被放大并成為重大事故。正因如此，人們不吝言辭夸贊中國高鐵成績的同時，也對安全和質量問題高度關注。就在這樣的背景下，就是這樣一個“明星工程”，相關單位在施工中卻滿不在乎，甚至偷工減料，這無疑是對生命的漠視，是對中國高鐵的抹黑。
任何完善的制度如不落實也不過是擺設
更讓人無法理解的是，高鐵建設質量監控有多道閘口，然而這一次卻層層被突破。從設計、施工、建設、監理到第三方檢測，本應讓質量缺陷無處遁形，然而質量監控卻全鏈條失守。這充分說明，任何完善的制度都不如心中的責任二字來得重要。任何完善的制度如果不落實，也不過就是擺設。
高鐵建設是關乎百姓生命安全的工程，如此草率馬虎令人不解。當工程質量存在隱患，是否有辦法彌補、如何彌補，都是相關部門亟需拿著放大鏡審視的關鍵問題。
應在更深層次和更廣范圍進行問責
目前，中國鐵路總公司已經啟動問責，相關企業被責令賠付損失，相關責任人受到懲處，部分企業被逐出市場。然后呢？人們擔心，這樣一起事件在問責程序結束后會逐步被淡忘，然后就沒有然后了。
事實上，交通建設領域是腐敗的重災區，這一點人們都有印象。這一次建設質量出了問題，究竟是否存在瀆職及權錢交易等違法違規行為，在招投標等環節是否存在睜一眼閉一眼的情況，理應一挖到底。只有在更深層次和更廣范圍內進行問責，并建立更加有效的約束機制，才能在長遠意義上杜絕類似事件再次發生。
高鐵關乎生命安全，絕不允許碩鼠作祟
這些年，中國高鐵已經成為中國制造的一張靚麗名片。擦亮中國高鐵這張名片，同樣需要在路網規劃、嚴格施工、質量監控等環節做好工作。否則，一個環節失守就有可能殃及中國高鐵的聲譽，甚至讓多年苦心經營的成績灰飛煙滅。
從這個意義而言，讓高鐵建設質量蒙羞的責任人必須買單。中國高鐵，關乎人民生命安全，關系祖國榮譽，絕不允許碩鼠作祟！
中國砂石骨料網
編后語
看到國家重點工程出現偷工減料的問題，估計不少砂石業內人士對其使用的砂石質量、施工方式存疑。作為材料供應方，砂石行業也應從類似事件中汲取教訓。
從砂石骨料視角來看，滬昆高鐵質量問題爆發經歷整治陣痛后，未來相關部門可能會加強對工程用砂石骨料的質量檢測，托關系、找人情把石粉當優質機制砂、把普料賣出優質骨料價供應項目的情況或將越來越少。未來，高品質砂石骨料將成為基礎設施、工程建設的基礎保障。
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