進入6月份的半個多月來，共有16個重要鐵路、公路、軌道交通項目開工：
鐵路項目
1、榆林靖神鐵路
項目概況：
榆林靖神鐵路6月15日全線開工建設。鐵路南起靖邊北站，與蒙華鐵路接軌，北至神木西站，與包西鐵路接軌并連通紅檸鐵路。設計正線全長232.68公里，投資193.66億元，設計運量近期5100萬噸，遠期7200萬噸，設計標準為國家Ⅰ級電氣化鐵路，建設工期3年
建設單位：
陜煤集團、榆能運銷、興靖投資、橫山國投等9家股東單位
施工單位：
中鐵一局集團等單位
JSTJ-01標：中鐵三局集團有限公司
JSTJ-02標：中鐵十二局集團有限公司
JSTJ-03標：中鐵北京工程局集團有限公司
JSTJ-05標：中鐵四局集團有限公司
JSTJ-06標：中鐵七局集團有限公司
JSTJ-07標：中鐵北京工程局集團有限公司
JSTJ-08標：中鐵四局集團有限公司
JSTJ-09標：中鐵十六局集團有限公司
JSTJ-10標：中鐵一局集團有限公司
JSTJ-11標：中鐵十九局集團有限公司
2、珠三角城際廣佛環線東段廣州南站至白云機場段東環隧道
6月13日下午，在白云區鐘落潭鎮飛來嶺施工現場，珠三角城際廣佛環線東段廣州南站至白云機場段東環隧道出口正式進入正洞施工，這也是該段全線進洞施工的首座隧道。
項目概況：
廣佛環線東段為珠三角城際綜合交通樞紐的重要組成部分，其中廣州南站至白云機場段全長約46.747公里。線路：起于廣州南站，線路外包佛莞城際鐵路，經番禺區大石、科學中心，海珠區琶洲會展中心，天河區金融城、岑村、火爐山，白云區大源和太和，接入穗莞深城際鐵路竹料站設計時速：160公里設站：全線設車站8座，分別為大石站、科學中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站和太和站，其中太和站為高架站，其余均為地下站工期：工程投資預估算總額260億，工期5年，預計2021年底通車。（2016年12月26日，在廣州白云區，珠三角城際廣佛環線東段2標軌道交通建設開工。）
施工單位：
中鐵二十五局
公路項目
1、S18線富蘊—阿勒泰公路工程PPP建設項目
項目概況：
6月14日，S18線富蘊—阿勒泰公路工程PPP建設項目已開工，預示著富蘊至阿勒泰將開通直達公路。該項目起點位于富蘊線喀拉通克鎮南側，與G216線富蘊至五彩灣段公路順接，路線經過富蘊規劃區東側，后從富蘊工業園區與富蘊城區之間穿過，在色克勒跨越額爾齊斯河，此后向西北展線與規劃的阿－富－準鐵路伴線至塘巴湖北側，再沿克蘭河西側布線至終點阿勒泰地區農校附近，接后續S18線阿勒泰至布爾津段，終于奎阿高速交叉點。路線全長183.00千米，其中特大橋、大橋6455米/25座，中橋2712米/36座，橋梁比例5.43%。分離式立交6處，涵洞240道，通道89處。互通式立體交叉6處，服務區3處，停車區4處，養護工區4處（與服務區及停車區合建）。
施工單位：
新疆交通建設集團股份有限公司
2、環天府新區快速通道項目
項目概況：
6月6日，位于眉山的環天府新區快速通道項目開工建設。環天府新區快速通道起于眉山市彭山區青龍鎮工業大道，經仁壽縣視高鎮、文宮鎮，止于仁壽縣觀寺鎮接三岔湖旅游環線，總投資55.86億元，全長50.7公里，建設工期24個月，該項目采用一級公路技術標準，設計時速80公里。該項目是眉山市北部地區一條重要的橫向快速通道，將極大改善眉山市北部交通現狀，促進眉山與成都的互聯互通。項目由采取PPP模式建設。
施工單位：
上海建工集團
3、遼寧中部環線高速公路鐵嶺至本溪段工程
項目概況：
遼寧中部環線高速公路鐵嶺至本溪段工程起于鐵嶺市鐵嶺縣腰堡鎮北，與遼寧中部環線高速公路已建新民至鐵嶺段對接，設腰堡北互通立交（雙喇叭）與G102線連接，本項目起點K256+443.38=新鐵高速終點K256+780=遼寧中部環線與G102線交叉點，本項目終點K375+714.445，并在終點處設置高臺子樞紐互通立交與丹阜高速公路相接。本項目位于遼寧省的中東部，分布于遼寧省的鐵嶺市、撫順市、本溪市轄區內。本項目采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為80km/h，路基寬度24.5m，路線全長118.971km。
施工單位：
1標：遼寧省路橋建設集團有限公司
2標：北京城建道橋建設集團有限公司
3標：新疆交通建設集團股份有限公司
4標：大連公路工程集團有限公司
設計單位：
遼寧省交通規劃設計院
4、S276枝江安福寺至猇亭區古老背公路（枝江境）
項目概況：
6月2日，枝江市交通建設領域首個采用PPP模式進行建設的項目——S276枝江安福寺至猇亭區古老背公路（枝江境）正式開工。S276安猇一級路是宜昌市“十三五”公路交通規劃重點項目，項目起于枝江市安福寺鎮，止于宜昌市猇亭區古老背社區，全長19.466公里，其中枝江境內9.5公里。2016年12月該項目工可獲得省發改委批復，2017年3月初步設計獲得省交通廳批復,總投資2.1億元，建設工期24個月。經公開招標，確定為該項目的PPP合作人。
建設單位：
湖北路橋集團有限公司
5、吉林市城市快速路項目
項目概況：
吉林市城市快速路項目包括西部快速路秀水街、南部快速路新城大路、東部快速路環山街和北部快速路龍江路4個項目，全長約49.7公里，總投資105億元。其中含跨江大橋1座、互通式立交6處、分離式立交16處。設計時速是80公里，雙向的六車道。
目前開工的秀水街工程項目南接新城大橋，北到秀水大橋，全長12.9公里。在秀水街的主要結點建互通立交橋，工程總投資是52.6億元。主要結點為長吉北線立交，霧凇西路在建工程和琿春北街立交、哈達灣街立交，迎賓大路立交下穿、西安路立交，長春西路及解放西路立交。其他道路涉及到交通結點的部分，全部采用立交高架形式。據介紹，目前進行的是秀水街和霧凇西路路口的立交橋樁基礎施工，主線段橋梁總長1395米，標準段橋寬25.5米，寬段橋寬44.5米。
建設單位：
吉林市城市建設管理有限公司
6、新余市干線公路快速通道建設
項目概況：
投資38.3億元的新余市繞城公路、投資2.6億元的水坊線升級改造兩個公路建設項目和該市70個重點項目一起集中開工，由此拉開了新余市干線公路快速通道建設。其中，水北-羅坊線,全長21.9公里,寬7.5米,公路等級二級。
新余市國省道一級公路繞城改建工程（環城路）項目是由G533樟分線、S312黎歐線、S221港東線三條國省道升級改造而成的環城路項目。項目總里程為56.65km，按照一級公路雙向四車道標準建設，路基寬25.5米，設計時速為60公里/小時。項目投資估算總金額為381236.9936萬元。計劃于2017年7月開工，2019年12月建成通車，建設工期約30個月。
業主：
新余市交通運輸局
施工單位：
中國建筑股份有限公司
7、全州桂北大道西延暨隧道工程開工
項目概況：
6月8日，全州縣桂北大道西延暨隧道工程正式開工建設，該項目建設，對加快該縣城擴容提質，擴大城市規模，提高城市品位具有重要的意義。據了解，桂北大道西延線項目路線全長約1600米，其中雙隧道長約260米，隧道凈寬2*12米，引道長約1340米，道路寬24.5米。建設內容包括道路工程、隧道工程、雨污管道工程、管涵、路燈、綠化、交通設施建設工程等。工程總投資約13000萬元，項目性質為政府與社會資本合作（PPP）建設模式，合作期限6年，其中施工期2年，回購期為項目竣工驗收合格后4年內。
施工單位：
太平洋建設集團有限公司
8、G351秦市至郝穴段一級公路
項目概況：
6月9日上午，G351秦市至郝穴段一級公路在秦市鄉劉家剅村和熊河鎮候垱村同時開工。G351秦市至郝穴段一級公路起于秦市鄉220省道（秦黃線），止于郝穴鎮大興村與荊監一級公路對接，途經秦市鄉陸陽臺社區，多福寺村等13個村莊。項目全長17.213公里，路面寬度24.5米，公路等級為一級，設計時速80公里/小時，計劃工期為24個月。該項目總投資3.2億元，建設資金來自部省補助投資和地方自籌。
施工單位：
湖北天浩公路工程有限公司
9、湘西16條旅游干線公路項目
6月13日，在青山綠水的鳳凰縣廖家橋施工現場，湘西土家族苗族自治州舉行“十三五”旅游干線公路建設運營PPP項目集中開工儀式，這些開工項目包含湘西機場進場道路等16個旅游干線公路子項，項目涵蓋了鳳凰、花垣、龍山、永順、保靖、古丈、瀘溪等7個縣，建設總里程411公里，項目總投資64.9億元。
湘西自治州政府與中冶天工集團有限公司、光大富尊投資有限公司就項目進行簽約，本項目通過“州建平臺、縣市共享共建”的方式組織實施，采用建設運營移交+改建運營移交模式，合作期限為25年。
10、G354 鳳凰至大興公路一期工程（鳳凰至拉毫）
項目概況：
路線起于鳳凰縣城以北的卡門洞處國道G209線K2369+300處（張吉懷鳳凰高鐵站南側），與國道G209平交，利用地形向西南方向展線，經白巖洞南側后，往南在珍珠灣處以橋梁形式上跨沱江，繼續向南下穿G56鳳大高速木林橋村分離式立交（K1277+852），而后與國道G354線K634+585處平交，再沿國道G354展線，終于G354線K641+520處，與鳳凰新城區規劃最西側的規劃道路（遠大西路）平交。
路線全長14.61km。路基寬度32m，設計速度80km/h。主要控制點為：張吉懷高鐵鳳凰站、鳳大高速木林橋村分離式立交、鳳凰新城規劃區。全線設大橋764m/3座，中小橋485m/6座，總投資估算為85838.46萬元。建設工期3年。
業主：
鳳凰縣公路管理局
設計單位：
北京建達道橋咨詢有限公司和海南儒藝交通規劃勘察設計有限公司聯合體
11、湘西機場進場道路
項目概況：
起于湘西機場航站樓西南側，經老天坪、割落旗、彭湖村左側略壩水庫，與改建的G319、G209國道立交后終點接于吉茶高速公路花垣東互通連接線K0+065處，主要控制點為老天坪（機場航站樓），略壩水庫、花垣東互通連接線，全長4.998公里，另含匝道1.447公里。技術標準：本項目推薦線按設計速度80KM/h的一級公路標準設計，路基、橋梁設計洪水頻率1/100，汽車荷載等級為公路-I級。路基寬24.5米。路面采用瀝青混凝土結構。總投資約6.9億元。
建設單位：
湘西厚驛交通建設投資有限責任公司
勘察設計：
福州市規劃設計研究院
同期開工的還有花垣黃土坪經金龍至排碧公路、S260龍山縣里耶至八面山公路、古丈縣巖頭寨至縣城公路、S256永順龍寨至永順縣城公路等。
軌道交通項目
1、沈陽地鐵四號線勞動路站
項目概況：
主體建設工程在6月16日21時進場施工，工期30個月。中標價27504.2451萬元。
沈陽地鐵四號線一期工程二標段：主要工程內容：1、望花街站-勞動路站區間（采用盾構法施工）；2、勞動路站（采用明挖法施工）；3、勞動路站-望花屯站區間（采用盾構法施工）。
施工單位：
北京市政建設集團有限責任公司
2、杭州地鐵6號線一期工程建業路站
項目概況：
杭州地鐵6號線一期工程建業路站在完成綠化遷移、管線遷改、道路改造等前期準備工作后，昨天晚上正式開始主體結構施工，計劃總工期約為28個月。6號線建業路站位于建業路與兒康路之間，沿江南大道東西向布置，為地下二層車站。車站長475.8米，寬21.7米，共設8個出入口。
施工單位：
中鐵四局
3、濱海新區軌道交通B1線第九大街站
項目概況：
日前，濱海新區軌道交通B1線第九大街站圍護結構地下連續墻正式開工建設，開工當日施工現場舉行了安全生產月活動啟動儀式。據介紹，B1線4標工程共包含1站2區間，其中第九大街站位于濱海新區海洋高新區核心區域，西中環快速路西側，車站橫跨規劃智祥道，南北向布置，連接濱海高鐵站和濱海職業技術學院。該站為地下兩層島式站臺車站。
施工單位：
中鐵一局
