目前，除了少數省份外，各省交通投資的目標普遍比上一年提高。除了上海和天津未公布數據，其余省份2017年投資目標匯總已經超過2.4萬億元，貴州、云南、四川、新疆等西部省區交通投資尤其搶眼。
數據顯示，各地“鐵公機（鐵路、公路、機場）”項目加碼明顯。一些西部省區2017年交通投資比較突出，比如貴州、云南、四川、新疆今年目標分別是1900億元、1300億元、1200億元、2490億元，內蒙古的目標也在2000億元以上。而沿海的廣東、江蘇、浙江2017年交通投資目標分別為1150億元、1015億元、1500億元。貴州的經濟總量只有廣東的1/7，實際交通投資目標卻遠超廣東。
不過，目前中西部的各個交通投資項目，包括鐵路、公路、機場的回報率仍不是很高。長安大學交通投融資研究所所長周國光認為，本來很多基礎設施投資是靠政府資金投資建設和運營的，但是很多城市財政資金相對不足，所以要引進民間資本。周國光表示，下一步還是要加快改革進而解決投資資金短缺問題。
國家確定2017年要完成鐵路建設投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元。2016年的目標是鐵路投資8000億元以上，公路投資1.65萬億元。中國社會科學院民營經濟研究中心主任劉迎秋認為，加快鐵路、公路、機場、水運等投資很有必要，這些投資可以由政府或者私人資本參與，然后利用收費等辦法歸還資金。
“現在各地要量力而行，不能一哄而上。還是要考慮具體的承載力，避免造成過度的債務負擔，引起還貸的困難和危機。”劉迎秋說。
