日前，河北省政府印發《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，規劃提出，到2020年，要形成京津冀核心區域1小時交通圈。
“十三五”期間，要開工建設固安至雄安新區至保定城際鐵路、京九高鐵北京至雄安新區段、京九高鐵雄安新區至商丘段、北京至雄安新區至石家莊城際鐵路等多條聯通雄安新區的高鐵線路，并研究天津至雄安新區至石家莊鐵路項目。
規劃透露，在基礎設施方面，預計完成投資6000億元，其中：軌道1600億元，公路3450億元，港口400億元，民航350億元，樞紐站場200億元。
規劃提出以京津冀協同發展交通一體化“四縱四橫一環”為基礎，加密通道，完善環首都、環省會區域交通網，形成全省“六縱、六橫、雙圈”網絡化綜合通道布局。
六縱，即貫通南北的綜合通道，自西向東依次為：
張家口—太行山沿線西部扶貧通道
承德—北京—石家莊—邢臺—邯鄲通道
北京—衡水—邢臺東部—邯鄲東部通道
北京—廊坊—天津—滄州通道
承德（唐山）—天津—石家莊（保定）通道
秦皇島—唐山—天津—滄州沿海通道
六橫，即通達沿海的綜合通道，由北往南依次為：
張家口—承德—秦皇島通道
張家口—北京—唐山—秦皇島通道
保定—滄州通道
石家莊—衡水—滄州通道
邢汾—邢臨通道
邯長—邯濟通道
雙圈，即環首都交通圈、環省會通勤圈。以高鐵、城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通、公路交通為主，形成緩解北京過境交通壓力的首都地區環線通道，并實現北京城區與環首都區域、周邊設區的市之間1小時快速通達；實現石家莊城區與周邊城鎮、設區的市之間1小時快速通達。
規劃提出，“十三五”期間，要重點推進打造高效密集軌道網。建設軌道交通客、貨運輸網絡，打造軌道上的京津冀。
客運鐵路方面，建成京沈、石濟客運專線和京張、張呼、大張鐵路，歷程580公里。開工建設廊坊至涿州、固安至雄安新區至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區段，力爭與北京新機場同步建成，里程210公里；開工建設京九高鐵雄安新區至商丘段以及北京至雄安新區至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等，里程1070公里。研究天津至雄安新區至石家莊、聊邯長、保滄、懷涿、津承、津滄、石邢邯、京滬高鐵二通道等鐵路項目。
貨運鐵路方面，建成邢和、藍豐、唐曹、水曹等鐵路，里程410公里，完成曹妃甸港區鐵路擴能改造。推進京通、京原鐵路電氣化改造。研究張保港、承秦、保霸、石家莊鐵路樞紐東南環線等鐵路項目。
規劃提出，要優化便捷通暢公路網。國家高速公路方面，建成榮烏高速徐水至淶源段、京新高速膠泥灣至冀蒙界段、首都地區環線廊坊北三縣段、京秦高速京冀界至諸葛店段及段甲嶺至冀津界段、京秦高速津冀界（大安鎮）至平安城段、蘇張高速等續建項目400公里。新建首都地區環線承德興隆至廊坊三河段、京秦高速長深高速至秦皇島段、津石高速，改擴建石黃高速、青蘭高速邯鄲更樂至冀晉界段等，推進克承高速等前期工作，力爭開工建設，里程約600公里。
規劃還提出完善現代綜合港口群、建設功能完善機場群、增強城市公共交通系統、拓展油氣管網輸配系統、提升綜合交通服務水平等任務。
