在南昌航空工業(yè)城瑤湖機場建設工地，贛昌砂石700多輛大型運輸車晝夜不停，每天4500余車次，創(chuàng)造出8萬立方米砂石/天的運輸量，是南昌全市平時日均用砂量的2.4倍，相當于在整個足球場上用砂石堆砌成的11米高巨型長方體。
隨著國產C919大型客機首飛成功，在位于南昌高新區(qū)的瑤湖機場建設工地，作為承接C919大飛機項目的核心設施，這里的施工建設也迎來了突破性進展——5月7日，填砂量首次沖上5萬立方米；5月11日，又超過7萬立方米；5月17日，這一數(shù)字更刷新到8萬立方米。
據(jù)了解，填砂是瑤湖機場建設的關鍵環(huán)節(jié)，預期整個填砂量達457萬立方米，接近5個北京水立方的體積。任務重，時間卻特別緊。為確保瑤湖機場能在今年10月底滿足C919第二次試飛的要求，就必須在6月20日之前完成填砂施工。于是，從5月份開始，日均要實現(xiàn)6萬立方米填砂量。對南昌而言，這是一個巨大挑戰(zhàn)。
截至5月19日，經全力沖刺，機場填砂工程已完成215萬立方米，占總量的47%；山皮石完成104.8萬噸，占總量的100%。
據(jù)中國砂石骨料網(wǎng)記者了解，贛昌砂石作為南昌市國營河道采砂經營企業(yè)，統(tǒng)一負責南昌市河道砂石的采、運、銷，在價格普遍上漲、砂石供應緊缺的當下，不少工程單位為用砂石擔憂，不知道南昌其他地區(qū)或工程情況如何？
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