受淡水砂開采受限影響，沿海福建、上海、江蘇等地雖三令五申警惕海砂氯離子，但市場數據卻顯示海砂銷售十分火爆，甚至賣到長江中游（詳見：《海砂都賣到岳陽了！砂價暴漲 海砂進軍長江中游市場》），更有消息稱：部分海砂在城陵磯換船，向更上游銷售。
中國砂石骨料網了解到，目前沿海“南砂北運”淡化海砂市場火熱非常，海峽運至上海、江蘇等地運費逼近50元/噸：
來源：福建海洋與漁業廳
以5月21日1.7萬噸船舶的砂運費為例，由臺灣海峽至上海龍吳港運費實收49元/噸（臺州船東協會數據）。在這樣的情況下，部分航線淡化海砂運費甚至超過傳統強勢貨物煤炭，吸引了更多船舶參與海砂運輸。
而在5月7日，5萬噸砂由臺灣海峽發往浙江舟山，運費不含稅也才24元/噸，到江蘇靖江約為27元/噸（攜船網數據）。
在短短2個星期內海砂運費幾乎翻倍的情況下，市場對海砂的需求也不見降溫，難道說在這些前期對海砂大聲說不的地區，市場已經默認接受淡化海砂了嗎？如何保證從海峽來的砂是淡化合格的？還是說仍有部分使用單位、監管單位被蒙在鼓里？
沿海非法盜采海砂活動頻繁
受市場影響，福建、廣東、廣西沿海非法海砂開采活動頻繁，各地啟動打擊行動：
2018年，福建省海洋與漁業執法總隊在全省部署開展打擊違法采砂用海行為，對違法采砂用海行為重拳出擊，截止目前查獲28艘涉嫌非法采砂船舶；
“海盾2018”“碧海2018”專項執法行動將于4月在沿海各地展開，至年底結束。行動將采取“史上最嚴格的圍填海管控措施”，依法嚴格查辦違法用海、海砂開采重點查處未經批準開采，以及開采海砂造成海洋生態破壞等違法行為；
中國海監廣東省總隊從3月30日開始開展為期一個月的“靖海2018-3”珠江口海域海砂開采專項執法行動。
廣西海事局決定自5月7日起在沿海轄區開展為期兩周代號為“孟夏獵狐”的專項執法行動，旨在打擊砂石船舶、水上水下施工船舶違法行為。
